一位车主总结买车大实话，劝告年里程低于两万公里别为省油选电车，提醒经常跑长途的人要慎选纯电动车

有位车主最近分享了他买车的几句真心话，特别是劝大家别光为了省油钱就去选电车，他觉得这事儿没那么简单。

他说，如果你一年到头开车的里程加起来，都不到两万公里，那还是老老实实多看看燃油车比较好。

因为对于这种用车频率，电车省下的那点电费，可能根本抵不上你多花的购车成本和充电的麻烦。

他还特别提醒那些经常需要跑长途的朋友，纯电动车眼下最好还是别考虑了。

他亲身体验过，比如一到节假日，高速公路服务区那叫一个人山人海，充电桩前更是车队排得老长，等个把小时才能充上电是常事，那种又耗时又让人心烦的糟糕体验，简直能把人的好心情全毁了，根本没有我们想象中那么方便快捷。

很多人买车的时候，都惯性地盯着配置单上一大堆密密麻麻、花里胡哨的参数，比如那些复杂的自动驾驶级别，还有什么零到一百公里的加速时间。这些数字在广告里看起来特别酷炫，但实际上，你买回家以后，很多功能你可能根本就没机会用上，或者一年到头也用不了几次。

他自己就深有体会，曾经买了一辆车，参数配置堪称一流，发动机马力数据非常亮眼，智能座舱的评分也高得离谱，可结果呢，这辆车在车库里却长期闲置着，经常吃灰。为什么呢，就因为它的座椅硬邦邦的，长时间坐着很不舒服，方向盘也沉得要命，开起来一点都没有轻快感，操控起来特别费劲，让人根本没有开它的欲望。

这其实反映了一个普遍现象，就是我们总是爱为那些,万一哪天我可能用得上,的功能去额外花钱，总觉得配置越高越好，却往往忽略了自己每天都要用到、最基本、最核心的那部分需求，比如驾驶的舒适性、操控的便捷性，还有乘坐的体验感。

这些才是真正决定你用车感受的关键。从现在的市场情况看，同样的价格，国产车的配置已经比那些合资品牌高出不少，无论是智能互联系统，还是各种舒适性配置，都做得相当到位。但这也不是说国产车就一定完美无缺，或者合资车就完全没有优势。

买车嘛，最最关键的一点，也是他反复强调的一点，就是你必须得亲自去店里，坐进去，然后上路试驾。光看网上那些测评视频，听销售员讲得天花乱坠，或者研究配置单上的数字，再漂亮再吸引人，也代替不了你亲自坐在驾驶座上，真真切切感受油门、刹车、方向盘，感受车辆的隔音、底盘的反馈，感受家人坐在后排的舒适度。因为每一个人的驾驶惯和对车的感受都不同，参数终究只是理论数据，实际体验才是最真实的。

在你最终拍板决定要买哪辆车之前，一定要先好好想清楚，自己平时最常走的是哪些路段，是城市通勤，还是经常跑高速，路况怎么样。车里经常坐的都是谁，是只有你自己，还是每天都要接送孩子、载着老人，他们对车的空间、舒适度、上下车方便不方便，都有什么具体要求。

只有把这些最真实、最具体的用车场景和需求都考虑得清清楚楚、明明白白，才能选到一辆真正符合自己心意、用起来顺手又舒心的好车，而不是只被那些花哨的数据和所谓的,未来感,给迷惑了。