无极SR450X这台车一亮相米兰车展，是真把摩友的眼球都吸了过去，一看就知道属于那种狠货，凭借双缸动力和满满的配置，直接对标进口高端车型，国产踏板在这个领域终于打了场翻身仗！可能有人会觉得它好像只是又一辆ADV车，但掀开表面细你会发现，它隐藏的亮点还真不少。

先说说这台车的核心吧，398cc的并列双缸发动机，水冷设计，这一颗“心脏”绝对足够硬。最大功率31kW，最大扭矩42N·m，在动力储备上吊打同级别单缸ADV车型。你注意过它上面还专门加了“TWIN”标识吗？估计是用这种方式大大方方告诉大家：哥们儿双缸来了！这种自信劲儿确实让人舒服。而且声浪也不一般，听说怠速就低沉有力，高转听着更是让人热血沸腾，这可能是国产摩友向往进口车的感觉，现在终于可以有一点“超车”的底气了。

再一个亮点，就是它那个牛气的大油箱，容积高达18L，直接解决了传统踏板车巡航能力差的老问题，理论续航能上400km。这对于摩旅爱好者来说，确实是种福音吧，我们经常一脚油门出去撒野，很怕半路一个空油箱打脸，现在看到这个配置，真有种压了口火的满足感。配合180mm的最小离地间隙，前后双联贯通式轴和高挑车身，越野通过性上也不虚，这种全地形真空胎配套餐的确定性，让人看着就有点蠢蠢欲动了。

它好玩的不只是硬件配置，还有细节设计带来的骑行体验。比如说电动可调风挡和手把、坐垫加热这些功能，明显是想暖到人心里去的，冬天来一出手把加热，感觉啥风霜都有了对策。另外，TFT仪表盘支持手机互联，导航、胎压监测啥的直接一屏搞定，也不用再费劲去看附加设备了，便捷得很。

外观就更讨喜了。这次无极SR450X主打的是硬核ADV，特别是这前脸灯组，乍一看有点像野外的夜行者，搭配那种高挑辐条轮毂，确实跟普通城市踏板在气质上直接拉开了距离，还真琢磨出一股“野性美”，在车展现场颜值绝对吊打不少对手。

但，咱也不能光盯着好的地方，得说点不完美的。像双缸发动机带来了更强性能和声浪的也可能会稍微增加耗油量，对摩旅长途来说这算是一点小瑕疵吧。但现在国产车子能有这个动力水准，已经够让人刮目相看了。这台车预计明年会国内上市，也许到了2026年会迎来国产双缸踏板的真正爆发期，那啥钱江、鑫源这些品牌估计也不会闲着，到时咱们国内市场还真有点可能见证一次“大洗牌”。

最后一个感受，那就是看到无极SR450X这次的表现，是真让人对国产车未来有点信心了。这种诚意十足的高端车型，填补了中排量ADV踏板的空白，更重要的是它给我们摩友们提供了更多选择。国产车其实不需要加太多光环，只要真诚做事，实打实地提升，哪怕还不能完美也无所谓，能看到进步，就是件特别得劲儿的事。