极氪汽车营销策略成功
之前有“杭州湾库里南”——极氪9X，表现亮眼；后来又来了个“杭州湾X5”——极氪8X，势头也不差。看来极氪汽车真的是把营销玩明白了，找到了提升销量的“秘密武器”。尤其是极氪9X，卖得特别好，是均价50万以上的插混大型SUV里销量冠军。它最近三个月的销量分别是8121台、9482台和6603台，对极氪的营收贡献不小。
除了极氪9X，销量不错的还有极氪7X，最近三个月销量分别是7339台、5142台和6468台。极氪9X是大型SUV，7X是中型SUV，中间好像缺了一款中大型的。于是，“杭州湾X5”——极氪8X就来了，正好填补了这个空缺。
极氪8X外观设计
如果说极氪9X的外观看起来有点像库里南的话，那极氪8X的造型就特别像宝马X5，不过除了前脸。它的前脸还是延续了极氪9X那种“四方脸”的设计，非常有辨识度，说白了，就是直接照搬了极氪9X的前脸。
另外，你还能在车顶看到一颗激光雷达。考虑到极氪9X有提供1颗或者5颗激光雷达的配置，极氪8X也有可能采用类似的方案。
极氪8X尺寸分析
在尺寸方面，极氪8X的长度、宽度和高度分别是5108毫米、2026毫米和1780毫米，轴距达到了3069毫米。也就是说，它超过了5米1的车长，轴距也超过了3米，在同级别车型里算是比较大的了。就算是跟它的“大哥”极氪9X相比，这辆车的尺寸也差不了太多。
动力与续航表现强劲
动力方面，极氪8X用的是2.0T插电混动系统，这套系统包括一台2.0T涡轮增压发动机，再加上前后三个电机，搭配三元锂电池和DHT变速箱。这台2.0T发动机最大能输出279马力，而三个电机加起来的综合功率高达1401马力，零到百公里加速只需要3秒多一点，动力表现跟极氪9X差不多，算是相当猛了。
电池方面，目前官方还没公布具体容量，不过参考一下极氪9X，它有55度和70度两种三元锂电池，CLTC纯电续航在288到380公里之间，综合续航能达到1160到1250公里左右。不过极氪8X的车身更小、重量更轻，所以它的纯电续航和综合续航应该会比9X更好，预计纯电续航可以达到400公里，综合续航可能突破1400公里，这个数据挺有吸引力的。
另外，极氪8X是基于900V高压平台打造的，支持6C超充技术，从20%充到80%只需要9分钟，充电速度非常快。
底盘方面，它用的是前双叉臂+后多连杆的结构，还配备了空气悬架、浩瀚AI数字底盘，以及48伏主动稳定杆等配置，整体操控和舒适性都比较出色。
极氪8X价格定位
在价格方面，极氪7X的售价是22.98万到26.99万，而极氪9X则要贵很多，起步价46.59万，顶配能到59.99万。那极氪8X的价格应该是在这两者之间，入门版可能在30万左右，顶配的话可能会到40万上下。这样安排的话，上市之后就不会抢了7X和9X的销量，反而能形成互补，让极氪的SUV产品线更丰富、更完整。
极氪8X内饰配置解析
内饰方面，跟极氪9X差不多，不过新车的前排地台上多加了两个扶手，看起来更硬派一些。参考极氪9X的话，这车配备了13英寸的液晶仪表盘，还有16英寸的3.5K中控屏，副驾驶那边还有一个16英寸的娱乐屏，车机系统里面装了两颗高通骁龙8295芯片，性能应该挺强的。
极氪8X提供5座和6座两种版本，还支持选装17英寸的后排吸顶屏。相比极氪7X的5座和极氪9X的6座，极氪8X的5座或6座布局可以说是“万能组合”，受众范围更广，适合更多家庭或者用户需求。
最后，你觉得极氪8X怎么样？有没有什么想说的？
全部评论 （0）