最近外媒曝光了一组奥迪全新旗舰SUV的谍照，这款被命名为Q9的"大家伙",憋了这么多年终于要露面了！要知道，在全尺寸豪华SUV这块肥肉上，宝马X7和奔驰GLS早就吃得满嘴流油，奥迪却只能在旁边干瞪眼。现在Q9终于要来了，定位高于Q7,成为该品牌跻身高端D级市场的SUV。这事儿说起来还挺憋屈的，人家宝马X7、奔驰GLS在百万级SUV市场呼风唤雨好几年了，奥迪愣是拿不出能打的产品。
Q8?
那是轿跑SUV,跟X6、GLE Coupe抢饭吃的，根本不是一回事儿。这下好了，奥迪计划在2025年下半年公开Q9,然后从2026年开始投入销售，算是补上了这块短板，但问题来了。
这么晚才入局，Q9还能分到一杯羹吗？
迟到了十几年，奥迪Q9为啥拖到现在才来？
说起Q9这事儿，奥迪早就动过心思。奥迪早在2013年就考虑过推出一款大型SUV,但或许是认为市场需求量不大，同时豪华市场又有奔驰GLS和宝马X7常年霸占，想花重金打造Q9去争夺原本就不算大的全尺寸市场，奥迪觉得不太值得，这一拖，就拖了十几年。当年奥迪是怎么想的？
很简单——算账，全尺寸豪华SUV这个市场，本来就不大，主要集中在美国和中国。而奥迪在美国市场本来就不强势，大众集团还有个途昂在那儿卖着，再搞个Q9不是左右手互搏吗？
至于中国市场，当时还没现在这么火爆，奥迪觉得投入产出比不划算。但市场变化太快了，这几年中国的土豪们对大块头SUV的热情越来越高，宝马X7和奔驰GLS卖得贼好，动辄百万起步照样有人抢着买，奥迪眼看着这块蛋糕越做越大，自己却连筷子都没准备好，这能不着急吗？还有个要命的问题——奥迪确认将于2026年开始只推出电动产品，也就是说，2026年之后，奥迪所有新车都得是纯电的，Q9如果再不赶紧上，以后就真的没机会了，这也是为什么业界预估Q9将会成为奥迪旗下最后一款燃油车型。
从技术角度看，Q9姗姗来迟也不完全是坏事。Q9将采用PPC平台，预计其发动机将涵盖从2.0升四缸发动机到V8插电式混合动力等多种动力系统，这个PPC平台可不简单，它是大众集团MLB平台的升级版，比Q7用的平台先进多了。
5.2米的"巨无霸"配啥动力？
V8真的是标配吗？
说到Q9的动力，网上流传的版本五花八门，有人说标配V8,有人说主打插混，到底哪个靠谱？先说车身尺寸，作为参考，奔驰GLS的车长为5210mm,宝马X7的车长为5170mm,奥迪Q9的车身很可能在5.2米以上。轴距方面，新车轴距预计为3150mm,相比现款Q7提升了100~150mm,并且超越了宝马X7那3105mm的轴距，这尺寸，妥妥的"大块头"。动力配置才是关键，根据各方消息，Q9并不是"标配V8"这么简单，Q9可能搭载3.0升TFSI V6轻混动力系统，输出功率达362马力，峰值扭矩550牛·米，这是入门版本，够用但谈不上暴力。
真正狠的是高性能版，新车将同步推出SQ9高性能车型，动力有望适配兰博基尼新款Urus同款的4.0T插电式混合动力引擎，注意，是"插电混动"的V8,不是纯燃油V8,这套系统能榨出多少马力？
参考Urus的表现，怎么着也得800匹往上走。还有个趋势不能忽视——鉴于奥迪宣称2026年开始停止研发燃油车，奥迪Q9将会主打插电式混合动力系统，也就是说，纯燃油版可能只是过渡，插混才是主角。插电式混动版本，搭配2.0升四缸发动机、电动机与大容量电池，综合输出预计为295至362马力之间，说白了，"标配V8"这说法不靠谱，Q9可能是多动力选择。
入门2.0T、中配3.0T V6轻混、高配4.0T V8插混，这才符合现在的市场趋势——性能和环保两手抓。
来得太晚了？
Q9凭啥跟宝马X7、奔驰GLS掰手腕？
Q9的处境说实话挺尴尬的，宝马X7和奔驰GLS在市场上摸爬滚打好几年了，积累了口碑和用户基础，Q9现在才入场，凭什么跟人家竞争？先看对手，宝马X7主打运动豪华，那套B58 3.0T发动机+48V轻混已经很成熟了，高性能版的4.4T V8暴力到没朋友。奔驰GLS呢，主打舒适奢华，内饰豪华感拉满，第三排空间也足够大，这两位都是有口皆碑的"大块头"。Q9想突围，得有自己的杀手锏，参考奥迪A6与Q6 etron,预计Q9将搭载11.9英寸液晶仪表盘、14.5英寸中控大屏以及10.9英寸副驾驶显示屏，三块大屏这配置，科技感肯定拉满。
但这还不够，关键是Q9能不能打出差异化，比如Q9将以喜欢大块头车的中国为主开始销售，虽然使用与宾利相同的平台，但车身尺寸比宾利大，跟宾利共平台，这可不是开玩笑的，意味着Q9的底子够硬。还有个问题——价格，售价可能是百万元级别的水平，百万起步，这价位竞争可太激烈了，宝马X7、奔驰GLS不说，国产的理想L9、问界M9也在这个价位段杀疯了。中国品牌大型SUV也在快速发展，以问界M9和理想L9为代表，同样具备性能强悍、高的配置，还有智驾能力。
Q9的优势在哪？
品牌力肯定有，奥迪四个圈的Logo还是有号召力的，但问题是，买百万级SUV的人，看重的是什么？是品牌带来的"排面",还是实打实的配置和智能化？这是Q9必须回答的问题。
网友们怎么看？
Q9到底是"真香"还是"凉凉"?
Q9的消息一出，网上讨论可热闹了，有人看好，有人唱衰，各有各的道理。看好派觉得，Q9补上了奥迪的最后一块短板，"终于有个能跟X7、GLS硬刚的车了，奥迪这步棋走得对！"有人说，还有人看中Q9的性价比潜力，"奥迪一向比宝马奔驰便宜点，Q9要是能便宜个十万八万的，肯定香啊！"但唱衰派的声音也不小，有人对Q9推出之后有多大销量持怀疑态度，认为大型SUV确实没有太大的市场，宝马X7出来几年也就是个赔钱货，这话虽然刻薄，但不是没道理。
全尺寸SUV本来就是小众市场，奥迪Q9能卖多少台，真不好说。还有人担心Q9的智能化水平，"现在买百万级SUV,不就图个智驾吗？奥迪在这方面能比得过国产车？"这问题问得挺尖锐，确实，理想L9、问界M9在智能驾驶和车机系统上做得很激进，Q9如果还是传统那套玩法，可能真的没啥竞争力。关于动力，网友们也有分歧，有人觉得插混是趋势，"V8时代过去了，插混又有劲儿又省油，为啥不选？"但也有人坚持，"买百万级车就图个V8的轰鸣声，插混有啥意思？"价格是焦点，"百万起步能接受，但别搞得太贵。"有人说，"要是搞到一百二三十万，那我还不如加点钱买宾利添越呢。"这话说得在理，百万级市场，往上一点就是顶级豪华品牌的地盘了，Q9的定价得拿捏好。
奥迪Q9,是"燃油绝唱"还是"迟到者"的悲歌？
说到底，Q9对奥迪来说意义重大。Q9原本计划在今年年底亮相，准备和宝马X7等车型一较高下，但因为关税问题变得前途未卜，这车承载了奥迪在全尺寸SUV市场的全部期望，也是奥迪燃油车时代的最后一击。客观来说，Q9来得确实晚了，宝马X7和奔驰GLS早已站稳脚跟，国产新势力也在疯狂抢市场，Q9想杀出重围，得靠真本事——先进的平台、丰富的动力选择、高的科技配置，还得有个合理的价格。但也别小看奥迪，人家好歹是BBA之一，品牌影响力摆在那儿，Q9如果能把该做的都做好，在百万级SUV市场分一杯羹，问题不大。
关键是别重蹈Q8的覆辙——定位模糊，卖得不温不火。奥迪Q9可能并不会国产，而是进口销售，进口车身份，意味着价格不会太亲民，但也能保持一定的稀缺性，对那些既要面子又要里子的消费者来说，Q9或许就是他们要的那款车。最后说句实在话，Q9能不能火，不看别的，就看它能不能让消费者觉得"这钱花得值"。百万级的车，每个细节都得经得起推敲，Q9做好了，是奥迪的荣耀，做砸了，那可就是笑话了。
2026年见分晓吧！
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