这年头，给车加油都快要变成一场“心理博弈”了。
前几天山东济宁的事情，大伙儿都在传“92、95混装造假”，视频里那工作人员一脸沉默的样子更是给这把火浇了油。
今天不聊别的，就掰开了揉碎地说一说这件事。
其实如果车主平时多留个心眼，去正规连锁站加油，并且按照说明书标号加油，在卸 oil 的时候注意规范再走的话，这些麻烦事儿应该可以少一半。
说到底，这事儿暴露了我们对于行业的不信任。
咱们还是想想为什么这明明是合规操作，偏偏就成了“造假”的代名词？
我觉得这就得从我们之间的“信任赤字”说起。
有时候行业里的信息差太大，服务意识又跟不上，在一线工作的员工光顾着干高危的卸油活儿了，哪有时间给我们解释清楚？
这就像是去医院看病，医生只开了药方而没有解释原因一样，在这样的情况下你心里能不着急吗？
高级别的油就是“纯度”高，低标号的就是“杂质”，多这观念得改一改。
其实92号和95号汽油的区别，说到底就是辛烷值不同、抗爆性不一样，并非品质优劣的界限。
这就像是给运动员选鞋一样，要根据脚型以及赛道的情况来选择，并不是越贵就越好，应该按照说明书来进行。
如果车厂标明加92号油，你非得加油到10升以上才走的话，并不是在浪费钱，在某些情况下反而没有发挥出发动机的最佳性能。你说图什么？
再往前追溯，争议的起因仍然是那辆被质疑油罐车。
大伙一看，好东西啊，在一辆车上既有92又有95号汽油了是不是混油呢？
其实按照国家标准GB 18564.1，这叫分仓运输。人家的罐体里面都有独立密封的隔舱以及专门设置好的管道阀门，在物理上是分开得不能再开了，并不会混在一起。
这可是为了提高效率、降低物流成本，油价稳定了大家都受益啊，谁会闲着没事去干这种吃力不讨好的造假勾当？
说到这儿，我倒是想抛出两个问题让大家来评一评：第一种情况就是由于信息不对称造成的“信任赤字”，应该由谁买单呢？
是不是我们车主太敏感了，或者是行业的科普做得不好？
第二，如果加油站把员工的服务沟通培训也纳入考核的话，“沉默式作业”造成的误解是不是就可以少一些？
在我看来，真相有时候很简单，但是想让大众接受它，并不容易。
毕竟“直觉”这东西，先入为主很难被枯燥的专业常识所覆盖。
咱们作为车主，以后遇到这样的事情不要着急拍视频发到网上去带节奏了，多问一句、多看一眼也许这个世界就会少一些无谓的焦虑。
行业那边也别总是端着，把那些枯燥的国标都变成大白话讲出来吧。这才是正道
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