去年11月份，凯旋在海外发布了Street Triple 765 Moto2版本，售价为16,495美元（约11.3万元人民币），全球限量只有1000台。当时不少国内街车爱好者都馋得很，但奈何那会还买不到。毕竟这种车型在街车圈子里一直是硬通货，而且即便是引进国内市场也不会有太多的份额。
事实确实如此，4月7日，凯旋中国发布新车上市消息，Street Triple 765 Moto2版本正式进入国内市场，售价149,900元。这个价格对比国外的售价并没有高出多少，而且国内市场只有30台的份额，有可能当你看到这个消息的时候，Moto2版本已经售罄了。
外观上，凯旋Street Triple 765 Moto2版本，采用了专属的Moto2涂装，并以凯旋Performance Yellow（荧光黄）做点缀，包括副车架，视觉效果上更有“青蛙”的感觉，毕竟青蛙的那个绿色和这个荧光绿色很接近。
功能配置上，Street Triple 765 Moto2版本也有不少独特之处，比如说一些独特属于Moto2版本的标识，一些碳纤维的装饰板（碳纤维水箱侧板、车头装饰板、前挡泥板、底盘护板和消音器尾盖），以及更高规格的硬件配置，包括减震、刹车、轮胎等等。
为了彰显身份，Moto2版本的TFT仪表，有专属的Moto2启动动画。同时也为了提供更战斗的骑行姿势，Moto2版采用了分离式车把，CNC上联板上采用激光蚀刻工艺，拥有专属的限量车型标志，每台车还独有的生产编号。另外，排气管上激光蚀刻的Moto2标志，定制的坐垫上也有Moto2标志。
硬件规格上，Moto2版本升级了，完全可调的Ohlins NIX30前叉，Ohlins STX40背负式气瓶中置后减震。制动系保持不变，还是前310mm双盘+Brembo Stylema四活塞卡钳，搭配Brembo MCS前刹车径向主缸，后220mm制动盘+单活塞Brembo卡钳。
不过Moto2版本的ABS新增了赛道模式，弯道ABS和牵引力控制系统均针对Moto2版本进行了专门优化。赛道模式的ABS调校风格，可最大限度地减少ABS干预，以满足追求极致赛道性能的骑手的需求。另外，Moto2版本还升级了赛道专用轮胎Diablo Supercorsa SP V3型号。
Moto2版搭载的765cc直列三缸水冷发动机，也是与Moto2赛车相同的发动机，最大马力128.2hp/12,000rpm，峰值扭矩80N·m/9,500rpm，动力上并没有变化。
价格不低，数量有限，凯旋Street Triple 765 Moto2版本，显然是一款收藏级的限量街车，不过如果喜欢这个版本，但是没有抢到的话，还有一个性能也很强RX版本，那个是限时但是不限量的。
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