过去一年，日产在新能源领域的动作很明显，连续推出了N7、天籁鸿蒙座舱版以及N6，这几款车在市场上的表现都挺不错。除了它们之外，定位家用SUV的日产NX8也已经在酝酿之中，看起来会是一个值得关注的后续产品。其中，日产N6算是门槛较低的选择，起售价仅为9.99万元，结合终端优惠后最低甚至能到9.49万元价格以当地经销商为准。
在刚刚公布的12月销量榜单里，日产N6交付了6882台新车，这对于一款同月刚上市的车型来说，成绩还算亮眼。更关键的是，日产N6正好对标比亚迪秦L DM，确实给对方带来不小压力。这台不到10万元起步的日产N6，到底有没有实力？我带你细看。
先说动力和续航。日产N6全系标配云盾电池技术，即使是入门版车型，纯电续航也能达到180km，足以覆盖很多用户日常的短途通勤需求。它支持最高42kW快充，从30%充到80%最快只需约17分钟，充电效率在这个价位算很不错。高配版本更换了宁德时代电池，容量由21.1kWh调整为20.3kWh，续航保持稳定，但由于换成了18英寸轮毂，滚阻增加，纯电续航会略降到170km。
加速方面，全系搭载102Ps的1.5L发动机与155kW电机组合，零百加速仅需6.8秒，这个体验在同价位可圈可点。美中不足的是，它采用扭力梁非独立悬挂，成本低但舒适度一般，过减速带或细小颠簸时，滤振表现稍弱。
外观上，日产N6延续了三段式贯穿头灯设计，前杠两侧集成全新的“V-Motion”元素，点亮后科技感和时尚度更强。可发光的平面化Logo也提升了整体辨识度。车身长度达到4831mm、宽度1885mm、轴距2815mm，这让它的空间表现很宽裕。隐藏式门把手和更纤细的贯穿尾灯，也让整车更年轻化。
内饰方面，中控台布局简洁，全系10.25英寸液晶仪表+电子怀挡算是标配。中低配车型用的是14.6英寸2.5K中控屏，高配则升级到15.6英寸。入门版的塑料方向盘和织物座椅稍显寒酸，但从次低配开始就有皮/翻毛皮混搭座椅，搭配L2辅助驾驶、540°全景影像和256色氛围灯，体验感提升不少。
中配往上更豪华，前排座椅带通风、加热、记忆和按摩功能，还有50W手机无线充电。配合车内大面积软包和车门板纹理雕刻，整体档次感更足。
结合这些细节来日产N6月销破万确实只是时间问题。它的优势很清晰入门就是180km纯电续航，动力充沛，配置丰富，价格亲民，加上品牌认可度，对一部分消费者很有吸引力。至于你觉得它在与秦L DM的PK中能不能占上风，或者有没有打动你，欢迎在评论区聊聊你的看法。
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