上海小伙阿伦，驾照刚拿到手一个月，就琢磨着把他那辆七万块钱的复古摩托车卖掉，原因特别简单直接：早晚高峰时候，他不敢在车流里钻来钻去，朋友聚会呢，又怕戴头盔把发型弄塌了，想去跑跑山，得大清早爬起来还得找伴儿，结果呢，一个月下来，他就骑了一百公里。
他在小红书上发的这个帖子，说摩托车梦到手就转手，一下戳中了两万多人的心窝子，大家都觉得说得太对了。
你看，官方数据也挺直接的，交通管理局发布的《2023年道路交通事故统计》里写着，跟摩托车有关的事故，占了所有死亡事故的差不多14%。而且，城市里很多地方不让摩托车随便走，停车又是个老大难，保养起来也挺花钱的，这些现实问题就像坐在摩托车后座的副驾驶，一直在阿伦耳边念叨着花钱多，也难怪他在评论区里自己都笑话自己说醒悟得有点晚。
就算醒悟过来，也得花钱。
这些平台把这叫做圆梦经济。去年双十一，那些平均要三万多块钱一辆的摩托车，销量比之前涨了快八成。好多人都是先在网上看视频被种草了，然后一看分期付款的广告，直接就下单买了。
等钥匙拿到手里才发现，油钱、保险、还有那些改装配件加起来，比办个健身房年卡都贵多了。
更有意思的是，大家对摩托车这个东西的看法，跟实际情况差得有点远。宣传海报里，骑摩托车就代表着自由和酷劲儿，可到了现实里，办公室的自由比不上工作指标，那种酷劲儿也比不上通勤地铁能准时到达。所以，现在就有了买前热血沸腾，买后挂到二手平台这种说法，这成了不少男人的新段子，也像一面镜子，照出了现在消费社会的一种现象：大家很快就能得到满足，但很快又会感到没意思。
说这么多，也不是想让大家伙儿都别想着骑摩托车了，就是想提个醒，梦想跟摩托车一样，也需要好好维护，也得经常跑跑里程。要是你每天的生活范围，就只在两公里的办公楼和七公里的商场之间转悠，那不如多租几次摩托车试试水，再去决定是不是要花钱买，你说巧不巧，下一个把摩托车挂到二手平台上的，可能就是那些还没想清楚的我们。
对了，还有人说摩托车停起来麻烦，保养也贵，觉得挺对的。也有人觉得，像阿伦这样，自己做了一场梦，然后清醒过来，老老实实去上班，这样挺好的。这样一来，卖二手货的商家有生意做了，像我们这些钱不多的骑车爱好者，就多了个买二手车的选择。
对厂家来说，也有了销量，国家也有了税收，大家都挺好的。
有人觉得这可能是心理问题，建议他冷静一段时间再决定，因为自己也有过类似的经历，后来挺后悔的。还有人说，他也是去年四月份买的摩托车，到现在才骑了五百公里。也有人直接反驳说，谁告诉你的摩托车停车难啊？
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