20万买增程SUV,有人挑6座家用,有人选越野硬派。
这不是钱的问题,是命题根本不同。
东风奕派eπ008和深蓝G318,价格差不多,都是增程动力,但站在展厅里看,你会觉得它们像两个物种。
前者是个温和的大块头,后者浑身写着"别惹我"。
很多人会问,谁更值?
这问题其实问错了。
得先问你自己,到底要什么。
eπ008那个6座布局,不是随便加个座那么简单。
它想解决的,是全家出行时那种"谁都不想坐后排"的尴尬。
前两排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能全给你,第三排虽然不算宽敞,但成人短途坐坐没问题。
关键是它给了你选择权。
平时五个人出门,第三排放倒就是个大后备箱。
过年回老家带上爷爷奶奶,六个座位刚刚好。
这种灵活性,5座车给不了。
再看配置。
三块屏幕、后排独立娱乐系统、前后排隔音玻璃、后排隐私玻璃。
这些东西摆在一起,指向很明确——让后排的人舒服,让开车的人省心。
主动闭合式进气格栅不是装饰,跑高速时它会自动关闭减少风阻,实际测下来确实能省点电。
1.5T增程系统配后置电机,综合功率200kW,账面数据不算暴力,但日常超车变道够用了。
CLTC纯电续航202公里,冬天实测能跑180公里左右。
这意味着什么?
城里通勤基本不烧油,周末出城也不用焦虑。
综合续航1220公里,一箱油跑完再充电,长途出行的节奏很从容。
馈电油耗控制得不错,即便电池耗尽,也不会让你肉疼。
辅助驾驶是L2级别,全速自适应巡航、车道保持、360°全景影像该有的都有。
不算特别智能,但胜在稳定可靠。
高速上开启定速巡航,跟车、保持车道都能应付,不会给你添乱。
市区里360°影像帮你看盲区,停车入库心里有底。
这车的逻辑其实挺清楚——不追求极致性能,但要让全家人都坐得舒服,用得省心。
它知道自己服务的对象:二胎三胎家庭,周末要带老人孩子出门,平时上下班通勤不想烧太多油。
深蓝G318站在它旁边,气场完全不同。
外挂备胎、高离地间隙、全地形轮胎,这些元素一摆出来,就知道它不是来陪你买菜的。
五座布局看起来比6座少了个位置,但后备箱常规容积818升,后排放倒后直接扩到1747升。
这空间够干什么?
露营装备、摄影器材、钓鱼工具,统统塞进去不费劲。
它的设计逻辑是:人可以少坐一个,但东西得装得下。
内饰没那么多花哨配置,双屏交互系统够用就行,但你能看到越野数据监测功能。
坡度、侧倾角、海拔、气压,这些信息对城市用户没意义,但在山路上它们能救命。
透明底盘功能也是同理,烂路上看不清车底情况,这功能帮你避开大坑和尖锐石头。
动力系统综合功率185kW,比eπ008少了15千瓦,但在越野场景下够用了。
CLTC纯电续航190公里,综合续航超1000公里,快充效率比较高,适合长途穿越时快速补能。
但有个问题——高速油耗相对偏高。
这车的风阻系数肯定比不过轿车化SUV,外挂备胎、方正车身都在增加阻力。
如果你天天跑高速通勤,油费账单可能会让你心疼。
L2级辅助驾驶集成了全速自适应巡航、车道保持这些常规功能,但重点在越野模式辅助。
陡坡缓降、涉水模式、岩石路面模式,这些才是它的主场。
城市里开它,像是大材小用。
但带它去川西、去内蒙、去任何铺装路尽头的地方,它会告诉你什么叫踏实。
两台车的分歧,其实是两种生活方式的分歧。
eπ008服务的是"我们",一家老小的出行需求、舒适度、经济性,都要照顾到。
它的每个配置都在回答一个问题:怎么让全家人都满意?
深蓝G318服务的是"我",或者说是那个想去看看的自己。
它不需要讨好所有人,只需要在关键时刻不掉链子。
选eπ008的人,看重的是日常高频场景的体验优化。
每天接送孩子、周末带父母郊游、过年长途回老乡,这些场景加起来占了用车时间的90%以上。
那就把这90%做到极致——空间够、配置全、油耗低、开着省心。
偶尔想去趟远方?
高速公路铺得挺好,这车跑长途也不虚。
选G318的人,算的是另一笔账。
城市通勤谁都能干,但翻山越岭、穿越无人区,不是谁都行。
能装、能跑、能应对复杂路况,这才是刚需。
舒适配置可以简化,但通过性、装载能力、续航里程不能妥协。
这两台车放在一起比,就像在问:你要稳稳的幸福,还是偶尔的野?
有人会说,能不能两者兼得?
实话讲,很难。
eπ008去越野,离地间隙、接近角、离去角都不够看,遇到大坑大坎心里会发虚。
G318拉着一家六口出门,第三排没座位,老人孩子挤后排也不舒服。
产品定位一旦明确,取舍就是必然的。
你得想清楚,自己真正高频使用的场景是什么。
如果一年到头90%的时间都在城市和高速上跑,偶尔心血来潮想去趟川西,那eπ008够用了。
实在想越野,租台硬派越野车体验一把也花不了多少钱。
但如果你就是那种每个月都要往山里跑、往荒野钻的人,G318才是正解。
它不会在关键时刻让你下不来台。
还有个容易被忽略的点——用车成本。
eπ008的馈电油耗低,日常通勤靠电,长途靠油电混合,整体使用成本可控。
六座布局意味着保险、保养可能稍贵一点,但不会离谱。
G318的高速油耗偏高,如果你经常跑长途高速,油费会是笔不小的开支。
但它的优势在于装载能力强,如果你经常需要拉货、运器材,省下的运费也能抵消部分油费。
再说置换政策。
eπ008提供置换补贴,如果你家里有台旧车想换,能省点钱。
这对多胎家庭挺实在,本来就是刚需换车,能少花就少花。
G318目前没看到特别明显的置换优惠,但这车本身就不是冲着性价比去的。
买它的人,在乎的不是省几千块,而是它能不能带你去想去的地方。
说到底,这两台车都没错。
错的是拿着买菜的需求去挑越野车,或者拿着越野的梦想去买家用SUV。
eπ008和G318,一个让家庭出行更从容,一个让个人探索更自由。
你得先搞清楚,自己要的是从容还是自由。
想明白了,选择就不难了。
车只是工具,匹配你的生活,才是好车。
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