最近的车市真是越来越有看头了。
刚刚，极狐汽车扔下了一颗重磅炸弹，全新的纯电小车T1正式上市。
这车很猛啊，官方数据显示，上市才12个小时，大定订单就冲到了26558台。
在这个级别的市场里，这个成绩单可以说是相当惊艳了。
极狐这次的打法非常明确，价格就是最锋利的武器。T1一共5款配置，售价从6.28万到8.78万，续航有两个版本，320公里和425公里。
这个价格一出来，明眼人都看得出，这是要直接杀进比亚迪海豚、吉利星愿这些热门选手的腹地。
摆明了就是要贴脸开大，在6到9万这个细分市场里硬碰硬。
那么，T1凭什么敢这么玩？我觉得它有几张不错的牌。
空间上，别看它车长四米三多，在同级里不算特别突出，但它的轴距做到了2770毫米，这就为内部空间打下了好基础。
最有意思的是，这车的前排座椅摘掉头枕后可以完全放倒，跟后排座椅连起来，秒变一张临时小床。
累了能在车里躺平歇会儿，这设计太懂打工人的心思了。
它的后备厢也挺能装，常规容积459升，放倒后排座椅后能扩展到1352升，出门搬家估计都够用了。
配置给得相当大方。T1配了个540度的全景影像和透明底盘，对新手司机非常友好。
它还首搭了一个低速智能辅助转向技术，官方说能让转弯直径减少30厘米，最小转弯半径只有5.2米，在老城区那种窄巷子里掉头穿梭，妥妥是物理外挂。
车里是15.6英寸的中控大屏配8.8英寸的液晶仪表，支持华为HiCar和苹果CarPlay，这点很加分。
而且它隔音做得不错，时速60公里的时候车内噪音只有55.8分贝，挺安静的。
动力和续航方面，T1走的是实用路线。电机有70千瓦和95千瓦两种功率，配的是磷酸铁锂电池，百公里耗能11.2度电，算是挺省的。
它最大的亮点是充电速度，快充模式下，电量从30%充到80%只需要16分钟，喝杯咖啡的功夫车就回血大半了，这在同级里优势很明显。
另外，它还支持3.3千瓦的外放电功能，周末出去露营，用电焦虑也少了很多。
当然，上市的火爆只是第一步。极狐这个品牌之前的销量一直不温不火，T1能不能成为力挽狂澜的翻身之作，还得看后续的市场表现。
毕竟，品牌影响力、服务网络这些软实力，同样是消费者看重的。
但不管怎么说，极狐T1的出现，就像往平静的湖面扔下了一块石头，给咱们消费者带来了更多选择，也让这场内卷大战变得更有悬念。
接下来就看它能不能把这股势头保持下去了。
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