“车子放了半个月没开，启动怠速热几分钟，对发动机好”，这是很多车主常挂在嘴边的“老规矩”。可有着十二年汽修经验的李师傅，却在修理台前不止一次拦下想这么做的车主“车怕放，更怕‘只启动不跑路’的假保养，看似护车，其实在给发动机慢慢下毒。半年照着这么干，再好的发动机也会磨出内伤。”
他见过不少被这种“偏方”坑惨的案例邻居老周的SUV停车库两个月，每周下来怠速十分钟，半年后机油尺拉出来全是油泥，发动机声响大得像拖拉机；网约车司机小王的新能源车闲置时天天通电怠速开空调，电池寿命一下折了三成；还有刚提新车的年轻人，出差前特意怠速半小时“护车”，结果回来发现火花塞积碳厚得影响点火，油耗也蹭蹭上去了。
汽车久停的关键，不在“要不要启动”，而是“启动后该不该跑起来”。原地怠速解决不了久停带来的机油沉降、轮胎变形、电瓶亏电等问题，反而平添新的故障隐患。李师傅的多年修车经验得很干脆久停护理，远比“三天一启动”更简单有效。
只怠速不跑路，有三个常见坑。第一，机油循环不彻底，让发动机“干磨”。熄火后机油都会沉到油底壳，怠速下油泵压力低，送不上去多少润滑油，关键部位得不到足够保护，还流不走混在机油里的水分和杂质，积成油泥堵住油道。第二，积碳飞快堆，油耗和点火效果都受影响。怠速时燃烧不充分，火花塞、喷油嘴很快糊上一层胶状物，时间一长，冷启动困难、怠速抖动都是常事。第三，电瓶充电效率低，亏电更快。发电机在怠速下顶多是额定功率三成左右，根本补不回启动消耗的电量，让电瓶一直在亏电状态，极板硫化提前报废。
那车久停到底怎么养？李师傅了三招。
短期停放（1周内）啥也不用做，停车位置要讲究平地、回正方向盘、胎压略高于标准值，关掉所有电器，避免暗耗电；别停树下防树胶鸟粪腐蚀，地下室潮湿也要避开。
中期停放（1-3个月）“跑透”一次胜过怠速十次启动车后怠速半分钟，让机油先动起来，然后上路，保持转速2000-3000行驶二三十分钟，高转速保证机油全覆盖、发电机快充，其他油液循环起来防锈，比短途或怠速强太多。
长期停放（3个月以上）要做好“断电+防护”停车前换掉旧机油，断开电瓶负极防持续放电，胎压打足甚至悬空防变形；漆面洗净打蜡防腐蚀，油箱加满并加燃油稳定剂，关窗放干燥剂防霉。
还有几个误区要避开新能源车久停别天天通电开空调，动力电池怕浅充浅放又怕高温；频繁短途启动比长期停放还伤车，发动机没热透水分积碳都排不出去；燃油宝要在正常行驶中用才有效，怠速时无法充分雾化；冷车启动别猛踩油门，应缓慢起步等水温上来再加速。
不同车型养护重点略有差异燃油车留意机油、电瓶状况，中期跑透溜一圈；新能源车注意动力电池存电量在五到七成，长期停放断低压电瓶；摩托车、踏板车长期停要放掉汽油、断电、打足胎压防化油器堵塞。
车要养得长久，关键是顺应机械规律，不要凭感觉瞎折腾。只怠速不跑路，看似爱护，其实提前老化。短期停靠靠位置，中期停靠跑透一次，长期停靠断电防护，这样每次启动都稳当，下次久停时按这个方法，才是真正护车。
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