宝马这是又要搞什么名堂？最近车圈消息灵通人士都在传，说宝马打算从今年秋天开始，对旗下好几款在中国卖得火热的车型进行一轮“产品调整”。这可不是小打小闹，涉及的都是像5系、X1、X3、X5这些大家耳熟能详的当家车型，具体动作包括配置上的加加减减，还有些个性化和细节上的小修小补。
这事儿具体怎么说呢？咱先看看销量大户国产宝马5系长轴距版。从9月份生产的车开始，530Li的四驱版和纯电的i5，通通取消了之前的豪华套装，只给留运动套装。颜色上也有变化，新增了个宝石青，把原来的砂金石红给替换掉了。530Li尊享型的车主，可以免费选个高级感十足的磨砂纯灰车漆。还有，之前525Li想单独装个哈曼卡顿音响，不行，现在可以了，掏6000块钱就行，顺带还多了个智能泊车辅助Pro套装可选。车里B柱上多了挂衣钩，这点倒挺实用。不过，M运动套装车型前翼子板上的那个小小的M标，没了。更关键的是，AR实景导航功能，也拜拜了。要知道，这代5系今年1月份才刚上，卖43.99万到52.59万，配置本来还行，什么双联屏、骁龙8155P芯片、哈曼卡顿音响都是标配或可选，现在这么一调整，不知道消费者买不买账。
再聊聊国产宝马X5。这车也是从9月份生产月开始变。最大的变化是，除了曜夜套装版本，其他版本都没了，相当于逼着你买更运动、更黑化的版本。xDrive40Li尊享型曜夜套装同样可以免费选磨砂纯灰车漆，内饰还多了个海蓝色合成皮座椅。对于xDrive40Li车型，那个黑色高光外装组件，以前可能要花钱，现在免费选了。宝马X5现在国内卖的都是国产版，指导价从六十多万到顶配黑焰限量版的83万。这车内饰也是双联屏，8.5代操作系统，配置一直不低。动力有2.0T和3.0T加48伏轻混。这次调整，明显是想把X5往更运动、更个性的方向推。
然后是国产全新宝马X3。也是9月份生产月起调整。两款xDrive30L车型，外观统一改成M运动曜夜风格。也新增了磨砂纯灰车漆，不过选装要8000块。跟5系一样，AR实景导航功能也没了。卡片钥匙和物理钥匙换了新设计，这个算小升级。但后备厢里的12伏电源插座给取消了，这点有点抠门。M高性能卡钳上的M标，从彩色的变成了灰色的，后轮卡钳的M标干脆就没了。全新X3今年2月和5月分批上市，价格从三十多万到四十四万多，市场反响还行。这次调整，也是有增有减。
最后看看国产宝马X1。变化还挺多。X1的xDrive25Li M运动套装和纯电的iX1 xDrive30L M运动套装，都升级成了M运动曜夜套装。普通车型多了几种颜色可选，比如布鲁克林灰、星幕蓝、火焰红。MPA车型，也就是高性能的M35Li，多了个很扎眼的圣保罗黄，选装价8000块，但也取消了闪耀铜灰和波尔蒂芒蓝。sDrive25Li M运动套装和eDrive25L M运动套装，可以花2000块选装运动版套装Pro，还能选装全彩平视显示系统。内饰座椅颜色也换了，多了阿特拉斯灰/烟白和栗果色，取消了摩卡色和黑色。珊瑚红/黑色的一体式运动座椅改成了常规运动座椅。后排多了舒适头枕，算是个安慰。内饰条也换了，取消了铝制红色纹理，换成了铝制暗影拉丝。智能互联驾驶座舱，也就是带AR导航那个，也没了。后排空调出风口下面的USB接口变成了一个，除非你选装HUD抬头显示，才会给两个。哈曼卡顿音响罩子外观有微调，前排运动座椅缝线也改了。卡片钥匙和物理钥匙也是新设计。M运动套装车型前翼子板M标取消，纯电车型轮毂上的蓝色圈也没了。X1的价格区间是二十八万多到四十万出头，M35Li作为首款国产M性能车，关注度不低。
网上对宝马这波操作，看法可不太一样。有人觉得吧，宝马这是在“精准控本”，取消一些大家感知不强或者成本比较高的配置，比如AR导航，说是为了“更贴合需求”，实际上可能就是为了省钱。毕竟现在车市竞争这么激烈，尤其国产新能源车配置堆得那么高，传统豪华品牌压力山大。另一些人则认为，增加一些个性化选项，比如新的车漆、曜夜套装的普及，是宝马在努力跟上年轻人的审美，想让车子看起来更酷。还有人说，像取消M翼子板标这种，可能是为了区分真正的M Power车型和M运动套装，让M的含金量更高点。
要我说啊，这些看法都有点道理。宝马这次调整，肯定不是拍脑袋决定的。一方面，确实有成本控制的考量，毕竟现在卖车利润不如以前了。另一方面，也是想通过配置的重新组合，看看能不能刺激一下销量。比如说，把一些高配车型的外观套件下放到中配，或者提供更多免费的个性化选项，都是为了让车子看起来更有吸引力。但取消AR导航这种实用配置，又会让一些看重科技感的消费者不太爽。
说白了，宝马这次产品调整，就是在当前市场环境下的一次试探和平衡。它想在保持品牌调性的同时，尽可能地降低成本，同时又希望能通过一些“小恩小惠”或者视觉上的升级来打动消费者。但问题是，现在消费者可精明着呢，是真心实意的产品力提升，还是变相的减配增价，大家心里都有杆秤。尤其是在新能源车配置高、价格还可能更香的背景下，传统豪华品牌的每一步棋都得走得特别小心。
我寻思这事儿给咱们提了个醒。对宝马这样的厂家来说，产品调整是常态，关键在于调整的方向是不是真的符合大部分用户的核心需求，价格是不是给得到位。别老想着在一些不痛不痒的地方做加法，却在关键配置上做减法，那样只会消耗品牌口碑。对咱们消费者而言，买车的时候更要擦亮眼睛。别光听销售忽悠，也别只看那些花里胡哨的宣传，多研究研究配置表，看看哪些是自己真正用得上的，哪些是可有可无的。毕竟，真金白银掏出去，买到称心如意的车才是王道。
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