全球汽车产业正处在剧烈的转型期，但中国车企的表现令人眼前一亮。上汽集团在2025年交出的成绩格外抢眼——全年整车销量达到467万辆，同比增长12.3%。其中新能源车销量冲到164万辆，比上一年增长了33%。自主品牌也在这波浪潮中稳步提升，贡献了293万辆，占到总销量的65%，成为真正的中坚力量。这背后，是中国汽车工业在行业周期中找到的那套“生存与进化”的方法论。
国际市场的挑战并不轻。欧洲对特定车型的关税一度升至48.1%，对出口造成压力。但上汽没有退缩，MG品牌在这种高压环境下仍卖出30万辆的好成绩。依托“Glocal”战略，把全球化与本地化结合起来，他们让供应链、销售网络和服务体系在海外顺畅运转，全年海外销量破了107万辆。这种既深耕国内，又把触角伸向世界的布局，就像高精度齿轮一样，运转稳定而高效。
竞争力的核心还是技术。固态电池正式量产并装车，数字底盘开始在量产车型上应用，从整车控制到智能驾驶，全链路大模型系统已进入实用阶段。上汽用技术革新和组织升级的“双轮”齿，推动了从制造型企业向科技出行服务商的转型。在智电赛道，他们不只是跟随潮流，而是主动设定新的速度和标准。
回头看这一路，上汽证明了一个很朴素的道理——改革的锐气必须渗入日常运营，创新的基因要刻进制造的骨子里。只有这样，才能在风浪大作的全球汽车舞台上稳住阵脚，甚至逆流而上。如今，中国车企的故事，正在成为属于东方的产业进化篇章。你觉得，下一步他们会在哪个领域突破得最令人意外？
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