2026年元旦凌晨，蔚来CEO李斌发出一封标题仅四字的全员信，“背水一战”。 十分钟后，信件截图外流，资本市场瞬间反应：美股盘前拉升6.4%，港股跟涨，合肥工厂连夜启动三班倒生产线。
这封信透露了蔚来2026年的核心战略：三款全新SUV，ES9、乐道L80、二代ES7将同步出击，覆盖旗舰、五座和走量市场。 李斌在信中写道：“，三箭齐发，补齐旗舰、五座、走量，一个都不能少。 ”
5.4米“移动堡垒”对标理想MEGA
ES9作为蔚来全新旗舰SUV，车身长度预计达5.4米，比现有ES8大一圈，成为蔚来尺寸最大的SUV。 谍照显示，其外观延续家族式设计，轴距和空间显著提升，第三排可电动放平，搭配床垫后可变身2米长“大床”。
技术层面，ES9搭载与ET9同款的900V高压平台、线控转向和天行主动悬架，充电5分钟续航可达300公里。 内部定价看齐理想MEGA，约60万元起，瞄准高端商务和家庭用户。
五座版“价格屠夫”卡位理想L7
乐道L80是L90的五座衍生版本，通过减少一排座椅降低成本和售价，精准切入25-30万元主流市场。 申报信息显示，L80轴距保持3.1米，后排腿部空间增加10厘米，后备箱可容纳三辆折叠自行车。
该车继承蔚来NT3.0平台技术，支持换电模式，BaaS方案下购车门槛或降至17万元。 李斌意图以“砍一排降5万”的策略，与理想L7等竞品争夺家庭用户。
35万级“走量利器”狙击Model Y
二代ES7彻底告别一代车型被ES6挤压的尴尬，尺寸缩至4.9米，专注大五座市场。 新车将激光雷达隐藏于车顶。
配备75度电池时CLTC续航550公里，售价锁定34.8万元，选装100度电池仅加1万元。 销售渠道透露，这款车意图以“ES6的尺寸、ES8的配置”正面竞争特斯拉Model Y长续航版。
千座换电站与下沉市场突围
除产品外，蔚来2026年将新增超1000座换电站，年底总量突破4600座，并完成对210个地级市的销售网络覆盖。
同时，蔚来明确ET7、EC7等轿车车型2026年无改款计划，资源向高毛利SUV倾斜。 这一布局依托于2025年蔚来累计交付32.6万辆、12月单月交付4.8万辆的业绩基础。
大车战略能否兑现盈利？
李斌在内部信末尾留下悬念：“，要么封神，要么封喉。 ”蔚来三季度净亏损仍达34.8亿元，且理想、问界等对手已在同类市场布局成熟产品。
行业进入“决赛阶段”后，消费者对5.4米级SUV的城市通行便利性存疑，而蔚来能否凭三款车实现月销5万辆目标，仍是未知数。
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