最近身边好几个朋友都在问我：现在买新能源轿车，是不是不用再盯着纯电了？插混和增程越来越“支棱起来”，尤其是纯电续航动不动就两三百公里，有些甚至逼近400km，这哪还是“过渡技术”，简直是“真香”现场。
以前我们说插混车，总觉得纯电跑个五六十公里就不错了，日常通勤勉强够用，但一出远门就得烧油。可现在不一样了，很多插混和增程车型的纯电续航，已经能顶得上一台入门级纯电车了。一周一充成了可能，通勤基本不烧油，油耗低到让老司机都直呼“上头”。今天我就来盘一盘，目前市面上纯电续航最长的几款插混/增程轿车，看看谁才是真正的“省油王中王”。
先看榜单，第一名居然是尊界S800，纯电续航干到了400km，配的是65度大电池，价格也不含糊——70.8万。说实话，这价格直接把我劝退了。虽然它定位是豪华旗舰，内饰科技感拉满，后排能当办公室用，但这个价位买国产新能源，很多人可能还是会多想想。400km的纯电续航确实顶呱呱，可钱包也得顶得住啊。
第二名是享界S9，纯电续航365km，电池53.4度，售价33.98万。这车一出来，不少BBA车主都坐不住了。外观走的是低调奢华路线，坐进去却全是高科技，鸿蒙座舱用起来丝滑得很。关键是，365km的纯电续航，日常上下班完全靠电，周末跑个周边城市也基本不烧油，油耗能压到5L以内，你说香不香？不过有人吐槽它的底盘调校偏软，高速过弯有点“飘”，喜欢操控的朋友可能会觉得不够“驾驶玩具”的感觉。
重点来了，第三名是深蓝L07，纯电续航300km，价格只要12.19万起！看到这儿你是不是也愣了一下？不到13万，纯电能跑300公里？这性价比简直“上桌第一个动筷”。我试驾过这车，外观设计挺有未来感，掀背造型加上无框车门，拍照绝对是“出片利器”。内饰虽然没那么豪华，但该有的智能配置一个不少，L2级辅助驾驶全系标配，语音控制反应也快。
最让我惊喜的是它的能耗控制。市区通勤基本靠电，百公里电费不到10块，哪怕电量耗尽切换到增程模式，油耗也就4.5L左右，比很多燃油车都省。有人担心增程器启动会有噪音，但深蓝L07的隔音做得不错，中低速几乎听不到。相比之下，同价位的比亚迪秦L、吉利银河A7虽然价格更低，但纯电续航只有120km左右，差了一倍多，日常用电的便利性直接打了个对折。
再来看看其他选手。星纪元排第四，255km纯电续航，设计很有辨识度，轿跑风格，风阻系数低，颜值这块拿捏住了。阿维塔12第五，245km续航，但它的强项是智驾，华为ADS 2.0加持，自动泊车、高速领航都挺稳，可惜价格偏高，接近30万，性价比没那么突出。
腾势Z9 GT和比亚迪汉L分别排第六第七，纯电续航201km和200km。腾势这车底盘调得确实好，舒适性和操控兼顾，但价格奔着35万去了，对于一台插混轿车来说，是不是有点“走路摇头晃脑”过头了？而汉L作为比亚迪的老将，三电技术成熟，安全性顶呱呱，但设计略显保守，年轻人可能觉得不够“潮”。
至于风云A9L、银河A7、星耀8、秦L这些，纯电续航都在200km以下，虽然价格便宜，但面对300km梯队的对手，明显有点跟不上节奏了。以前觉得100多公里够用，但现在看，谁不想多点纯电里程呢？尤其是家里没充电桩的朋友，续航长意味着更少加油，使用成本更低。
有意思的是，这些车的排名，某种程度上也反映了技术路线的变迁。早年的
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