新款路虎揽胜中期改款的路试照片已经被拍到，更重要的是，它还将首次推出纯电动版本，预计最快今年就能和大家见面。很多车迷关心的，就是它到底改了哪些地方。
从现场照片车头用厚厚的伪装盖得严严实实，这基本说明设计会有调整。格栅内是黑色蜂窝装饰，看着挺有力量感，但应该还不是最终样式。大灯看起来比现款更立体，不再那么扁平，只是细节还不好确认。我站在屏幕前看那照片，几乎想伸手去揭开那层布看看里面到底藏着什么。
下包围的伪装更夸张，两侧隐约能看到小的导流槽，底部是长条状的进气口。感觉会放弃现款的贯穿式设计，不过这还得等新的照片验证。相比之下，侧面几乎没动，还是那种圆润的线条，车顶延续双鲨鱼鳍，远远看去有“悬浮”的视觉效果。
腰线贯穿车身，让车显得更长更稳。门把手用的是弹出式，利于降低风阻。我记得之前试过同类设计，冬天戴着手套去开门，触感冰凉但很顺手。轮眉和侧裙的筋线由前到后收得紧实，配合大气的多幅式轮毂，整个侧影显得魁梧且有力量。
尾部变化不大，依旧是小扰流板加高位刹车灯，垂直布局的黑色尾灯维持原样。天地门的尾门在同级车里颇有辨识度，开合时牌照框的凹陷位置，会让人觉得车尾层次更丰富。下方的排气做了隐藏处理，视觉上更简洁，从整体看这次改动重点还是放在车头。
内饰部分暂无可靠照片，外媒推测不会有太大幅度调整。但信息娱乐系统和辅助驾驶预计会升级。想象一下，中控屏的色彩会更细腻，手指轻点会有更快的响应，这种体验就像从老手机换到旗舰机。
动力方面沿用现有3.0T L6、来自宝马的4.4T V8，还有3.0T L6插混，并且预计插混版会拉长纯电续航。至于全新的纯电动揽胜，根据传闻，它用的是前后双电机，综合最大功率约404kW，峰值扭矩849N·m，搭载117kWh电池包，光听数字就能感到那种推背感。续航表现也被寄予厚望，如果真如传言那样，长途出行可能一周充一次电都够。
很多人关心，这类大型豪华SUV在改成电动后是否还能保持原有的驾驶质感。我个人觉得，如果电机调校能保留那种四平八稳的路感，加上空气悬挂和那套全地形系统，它在城市和野外可能都会很从容。甚至我脑补了一下自己开着它去郊野，车内安静到只听见风声和胎纹碾压草地的细微声响，那感觉，有点让人上瘾。
但问题也来了，纯电的重量和体积，是不是会影响它的灵活性？毕竟揽胜这个级别的车，除了舒适，还得能应付复杂路况。电池组更大的话，底盘高度和涉水深度会不会有所变化，这些都值得关注。
到时候上市，外观是否会比现在的谍照更大胆？还是延续稳重路线？我相信无论变化多大，它面对的是一群很了解自己想要什么的买家。不过，纯电揽胜的出现，势必会让老用户和新能源用户都多看一眼。
这一改款核心还是两个方向：车头改动+纯电版本加入；对于喜欢豪华越野且有新能源需求的消费者，这是一次机会。而很多老司机的心里也会有一个疑问：保留原有的越野和舒适能力的同时，能否给到真正靠谱的电动体验？你觉得，揽胜的纯电版本能打动你，还是会让你更怀念经典的燃油声浪呢？
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