千亿营收背后的“小算盘”：理想汽车到底给常州武进赚了多少？
聊起这两年的明星城市，常州绝对算一个。而聊起常州，理想汽车又是绕不开的话题。
去年，一个数字引爆了大家的朋友圈：理想汽车给常州武进贡献了超过1000亿的工业营收。这消息一出，赞叹声四起，觉得武进这步棋走得太妙了，在经济大环境普遍有点冷的时候，愣是抱上了一个“金娃娃”。
可很快，就有不一样的声音冒了出来。有人说，这千亿营收只是面子好看，里子说不定还是空的。理想还在“培养期”，武进不仅捞不着税收，还得反过来给企业大笔的补贴，简直是“赔本赚吆喝”。
这两种说法都挺极端，那真相到底在哪个频道？咱们今天就来掰扯掰扯这笔账。
先搞懂“补贴”，这根本不是“倒贴钱”
一听到“补贴”，很多人脑子里就一个画面：地方政府打开自己的钱袋子，往外掏钱给企业。要是这么想，那就把地方主政者想得太简单了。
招商引资是个技术活，没人会做亏本买卖。所谓的“补贴”，在绝大多数情况下，玩的是一个“税收返还”的游戏。
说白了就是，企业来了，开始生产经营，就要交税。这个税，国家要拿走大头（比如增值税和企业所得税的大部分都要上缴中央），剩下的一部分留给地方。地方政府为了激励企业，就跟企业商量好：“你今年给我贡献了100块的地方税收，我拿出50块返还给你，支持你继续发展壮大。”
你看，这50块钱，本来就是企业创造出来的增量，如果企业不来，这笔钱压根就不存在。现在地方政府只是把已经赚到手的钱，分了一部分出去，为的是把鱼养得更肥，以后能钓到更多。所以，这根本不是“倒贴”，而是一种聪明的“增量分享”。
理想的税，武进的账，到底落袋多少？
理解了上面这个逻辑，我们再来看理想汽车这笔具体的账。
理想汽车去年销售额1200多亿，产生的总税额是个相当可观的数字，可能在百亿上下。但是，这笔钱并不会直接掉进武进区的口袋里。它得先经历几道“关卡”。
第一关是中央。增值税地方只能分50%，企业所得税地方更是只能分40%，大头都上缴国库了。
第二关是市级。剩下的地方留存部分，常州市还得拿走一部分，用于全市的统筹发展。
层层划分下来，最后能真正分到武进区手里的，只是总税额中的一小部分。我们姑且估算，这部分大概在十几个亿的规模。
然后，就轮到前面说的“税收返还”了。据说，武进和理想有个分年递减的返还约定，到了去年（第三年），返还比例大约是50%。
好了，算盘打到这儿，账就清楚了：武进区把自己分到的那十几个亿，拿出一半返还给理想，自己兜里，还剩下七八个亿。
所以，结论就是，武进区不仅没亏，去年一年，实打实地从理想汽车这个项目上，获得了七八个亿的财政净收入。那些“倒贴钱”的说法，可以休矣。
“优等生”武进，图的不是这点钱
可能有人会问了，折腾半天，一个千亿级别的项目，一年就赚七八个亿？这听起来也不多啊。
如果你只盯着这七八个亿，那格局就小了。我们得看看武进本身是个什么样的“学生”。
2023年，江阴GDP近5000亿，地方预算收入248亿；武进GDP三千多亿，地方预算收入227亿。
你品品这个数据。武进的经济体量跟江阴还有差距，但它的地方财政收入，几乎快要追平了。这说明什么？说明武进的经济质量非常高，家底殷实，自己“造血”的能力超强。
对于这样一个不差钱的“优等生”来说，它费尽心思引进理想，绝不是只为了眼前这点税收。它的目光，看得远得多。
它图的，是抢占新能源汽车这条未来几十年的产业主赛道。一个理想，就像一根藤，能带出一整串的“葡萄”——成百上千的上下游配套企业会跟着落户，一个庞大的产业集群就这么形成了。
它图的，是城市能级的跃升。一个龙头企业能创造无数高薪岗位，吸引来全国的顶尖人才。人来了，消费、教育、文化都会跟着活跃起来，整个城市的气质都不一样了。
它图的，更是一张闪亮的城市名片。“理想之城”，这个标签让常州和武进在全球都有了新的记忆点，这种无形资产，千金难换。
所以，回过头看，武进的这盘棋下得很大。那七八个亿的净收入，是实实在在的收益，但它更像是一张门票的票根，一张通往未来产业高地，让城市持续进化的入场券。这背后，是一个地方发展的远见和魄力。
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