奥迪A6L太老，宝马5系太丑！奔驰E级：一个能打的都没有

豪车是一类比较特殊的车型，在以往主要还是以商务用途为主，很少听说有人买豪车是为了家用代步。主要还是因为价格问题，以前人们买车的预算不多，10来万已经足够了。不过从当下来看，豪车似乎不再仅仅局限于传统豪华品牌旗下的车型，如今的国产新能源很多价格都比同级的豪华品牌还要贵，这类车也可以称作豪车。当然在认可度方面，传统豪车显然更胜一筹，尤其是奔驰旗下的车型。奥迪A6L太老，宝马5系太丑！奔驰E级：一个能打的都没有

奔驰E级可以说是C级车里的老大哥，这一点在销量和价格上体现得非常明显，在近一年的时间里，奔驰E级卖出了149818辆，紧随奥迪A6L之后。而且随着奥迪A6L、宝马5系价格的崩盘，前者起步价已经降到了26万出头，而奔驰E级如今主销车型落地也要在45万以上，因此“56E”里档次孰高孰低一目了然。

该车指导价45.18-59.98万，终端降幅并不多，基本也就八九万。比如2025款改款E300L时尚型轿车，指导价49.98万，落地基本在46万左右，因此可以看出，这一代奔驰E级确实非常成功。或许有的人会说是宝马5系、奥迪A6L不争气，尤其是新一代5系，颜值有些拉垮。

而从车头上看，奔驰E级确实能给人一种老大哥的范儿，尤其是立标版车型，整个车头和奔驰S级如出一辙，要比上一代E级更大气。中网尺寸加大后比例显得更加协调，两侧花生样式的大灯组如今成了E级的标志性元素，从正面上看，气场确实要比奥迪A6L和宝马5系更足一些。至于侧面，E级也是以商务稳重为主，并不会像5系那样前低后高，过于运动的设计对于C级车而言并不怎么合适。

车尾的话，尾灯组是一大亮点，两边分别是两个类似奔驰车标的灯源，辨识度确实非常高，点亮之后也很漂亮。而在尺寸方面，奔驰E级有着5092mm的车长，1880mm的车宽以及3094mm的轴距，体型略小于新一代5系，不过比A6L大一圈。这个级别的车尺寸并不是重点，再大如果气场不足也是失败的。E级的后排空间非常宽敞，对于身高1米75的乘客而言，坐进去之后头部空间一拳两指，腿部有着三拳三指的余量。右后座的老板座显然是整车的精髓，很多功能都是为这个座位打造的，这是商务车所独有的待遇。

内饰设计方面，现款奔驰E级同样延续了奔驰豪华的传统，不过低配和高配车型内饰存在一定的差异，主要还是副驾驶的娱乐屏。对于多数人来说还是比较在意的，毕竟E300都买了，也不差那点钱。14.4英寸的嵌入式中控屏，搭配上12.3英寸的娱乐屏，两者融为一体让整个内饰的豪华科技感得到进一步提升，配备的高通骁龙8295芯片，使用起来也是非常流畅。因此不仅仅只是豪华感，在智能化方面现款奔驰E级相较于上一代的提升也是非常大。毕竟在新能源时代，如果一味保持传统的风格，显然不一定能够得到市场的认可。

至于动力，奔驰E级配备了两套动力总成，虽然都是2.0T发动机。不过低功率版也就是E260L车型，最大功率204马力，最大扭矩320牛米，破百时间7.7秒。而高功率版也就是E300L车型最大马力258匹，最大扭矩400牛米，破百时间缩减到6.6秒。配备9AT变速箱，高配还有全时四驱系统，前后多连杆独立悬挂显然也是以舒适为主。因此，开宝马坐奔驰主要还是体现在悬架方面，奔驰对于舒适的理解确实要比奥迪和宝马更加深刻。尤其是后排的表现，真正体验过的朋友应该都深有体会。

最后，对于奔驰E级，您怎么看？