看到展厅灯下的新款RAV4荣放，心跳有点乱。其实它已经上市，官方价16.98万到22.88万，限时焕新价是15.18万到21.08万。
它依旧是TNGA‑K架构，动力版本分为三种：2.0L自然吸气、2.0L双擎、以及2.5L双擎。还有两驱和E‑Four电子四驱可选，定位紧凑型家用SUV，城市通勤和轻度户外都挺合适。车身尺寸4620×1880×1680mm，轴距2690mm。
外观分为城市版和探险版，探险版更硬朗，轮眉和前后包围有黑色防刮护板，非铺装路面也敢上。城市版线条更柔和，镀铬点缀更显家用气息。前脸用的是锤头鲨设计语言，大尺寸中网配C字形LED日行灯，辨识度挺高。
侧身腰线平直，轮眉向外张开，轮毂从17到19英寸供你选。尾灯是立体三角造型，尾部层次感很强，整车配色也挺丰富。无论日常代步还是周末小长途，风格都算百搭。
进入舱内，是对称式T型座舱。相比老款，内饰的软质包覆盖范围更大，常碰触的地方手感也更好。入门是14英寸中控屏，稍高配升级到15.6英寸2.5K悬浮大屏，核心是高通8155芯片，操作流畅，语音和手机互联也好用。全系8.8英寸仪表，高配还有HUD。车内有二十多处储物空间，门板、中央扶手箱等处都能放下日常小物。中高配标配全景天窗，座舱氛围灯也有。
底盘继续TNGA‑K，前麦弗逊、后多连杆独立悬架，焊点和粘接工艺都升级了，车身刚性更高，路面震动和胎噪也被抑制。日常路面偏舒适，细碎颠簸处理到位，过减速带也不容易冲击。四驱版本搭载E‑Four，能动态分配前后轮动力，雪地和越野脱困模式也有，雨雪和烂路的稳妥性更强，但不适合重度越野。加92号油，后期用车成本更友好。
座椅厚实有支撑，前排还带有加热。后排空间对日常家用绰绰有余，中间地台不高，紧急坐人也没问题。后备厢容积不小，座椅放倒后能拓展到更大空间，露营装备和大件行李都能放下。
中高配提供双区自动空调、空气净化，540度全景影像标配，窄路会车和倒车对新手也更友好。高速上，风噪和胎噪在这个级别算正常。安全方面，TSS4.0智行安全套装包括预碰撞、全速域自适应巡航、车道居中保持、道路标识识别等，车机语音还能连续接力控制导航、空调和多媒体，实用性很高。
综合来看，它的亮点是有8155芯片和大屏，保留了丰田的省油可靠性，还可选四驱，家用再加上轻度户外都能照顾到。城市家用两驱混动就足够，雨雪烂路多时可以考虑四驱版本。缺点也很明显：高速隔音稍弱，车机智能化水平不如同价位的国产SUV。对追求稳定性和低油耗的家庭来说，还是值得对比的。也许你也有自己的版本。
