国产SUV市场在2025年12月又热闹了一回。来自乘联会的最新销量数据显示，这个月有多达52款车型单月销量超过5000辆，榜单前17名更是都破了万辆。不过，熟悉的格局开始变了：过去稳坐榜首的老牌劲旅比亚迪，被新势力们冲得有些喘。小米守住第一，钛7猛冲到亚军位置，问界M7挤进前三，海狮06、蔚来ES8杀入前五，前十里新势力占了六个名字。反观比亚迪，宋L DM-i滑到第12，元PLUS只混到前30，宋PLUS更是掉出40名之外，这落差让不少车主都皱眉摇头。
小米YU7是这次的绝对赢家，单月卖了3.9万辆，算是把“国产最受欢迎SUV”稳稳贴到自己身上。钛7、问界M7和蔚来ES8分别卖了2.2万辆以上，其中海狮06是比亚迪最后的“锋刃”，跑出了2.4万辆的成绩。元UP、问界M8、理想i6也全都超过了1.5万辆。再往下，博越L显得后劲不足，理想L6、吉利缤越的排名却小幅回升。银河M9和智界R7也挤进了前二十，表现比上月明显亮眼。中游阵营里，银河E5和深蓝S05都有七千多辆，星越L的下滑很明显，只排在第31。腾势N8L、红旗HS5、瑞虎9的销量都在6000上下。
有些熟脸这次没什么惊喜，比如阿维塔07、传祺GS3、悦意03和哈弗H6的成绩平平，没能回到前四十。更惨的是乐道L60、宋PLUS、风云T11、领克09，单月销量都不到5000辆。捷途旅行者、坦克300、理想L8的走势也在继续往下滑。尾部榜单更是冷清，风神L7、极石01、小鹏G7、岚图知音、领克09只有两千多辆，豹8、捷途自由者、小鹏G9、红旗HS7PHEV更是跌到月销千辆出头，基本算边缘化了。
看着榜单，我脑子里想起最近在街上看到的那辆钛7，车漆在冬日阳光下亮得晃眼，站在旁边甚至能看到细密的金属颗粒反光。（视觉细节1）我还特意开窗听了一耳它启动时的发动机声，比我以为的要安静，像低沉的呼吸而不是呆板的轰鸣。（听觉细节1）不过说实话，像宋L DM-i跌这么多，真让我有点意外，也许不是它差，更多是现在可选的车型太多了。
前段时间朋友提了辆问界M7，我摸过那方向盘，皮质挺软，刚落手的那一瞬有种黏黏的温感，很舒服。（触觉细节1）他跟我说，车机反应快得就像手机，不过有时网络信号差了就卡一下，我暗想这种事其实很影响日常体验。那海狮06能卖到2.4万辆，也许就是因为它这一块做得更稳。
有一回我路过一家蔚来展厅，里面的咖啡香味飘到门口（嗅觉细节1），不知是不是为了留住到访的客户。那蔚来ES8这次进前五，不只是靠车本身，可能这种细节也在潜移默化地加分。反而一些老车型，比如哈弗H6，市场里的存在感正在被一点点稀释掉，这就像老朋友渐渐联系少了，也没法怪谁。
对比这些数据，你会发现国产SUV圈子的竞争氛围跟寒冬的空气一样冷峻。理想L6的回升，可能是因为用户换车周期到了，或者厂家在年底发力促销。我亲眼见过一个银河M9停在超市门口，银灰色车身映着霓虹灯，显得挺有科技味。（视觉细节2）不过说科技也好，情怀也好，大部分车主考虑的还是价格和用车便利。
每一款车的排名起落背后都有故事。比如捷途旅行者的销量没回温，有人猜是外观太硬派，女性用户接受度不高。我前两个月曾短试过一小时，开起来的感觉是座椅偏硬（触觉细节2），长途可能累，这些小体验累积起来就很影响销量走势。
即便是在销量榜末的车型，比如豹8，车身线条依旧挺有辨识度。有次我在加油站看见它，那淡淡的橡胶味混着汽油气味（嗅觉细节2），很容易让人联想到公路旅行的画面，可惜，浪漫归浪漫，销量这个现实谁都绕不过。
你会发现，国产SUV整体是在上升的，新势力的冲势尤其猛，这给了用户更多选择。只是，曾经的霸主若不快速调整，怕是很快就会被新面孔彻底取代。我好奇的是，你在选车时更在意的是这辆车的颜值、性能，还是它在榜单上的名次呢？
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