时间到了2026年，国产新势力的内卷固然非常的凶残，但是赛力斯问界的表现却让人大跌眼镜，就拿问界M7来说，在很多人的印象里，问界有华为加持、智驾也强、销量也稳，肯定能干翻理想、蔚来这些对手，但实际上，问界的销量崩了，就拿7月份来说，问界只卖出了2万多台，销量直接腰斩，成了这波大洗牌里的惨烈样本。
赛力斯销量为啥突然崩了呢？
道理很简单，不管车市风向怎么变，但是赛力斯的潜在车主心里都有杆秤，比如说那些冲着华为去的、或者想买高端车的用户，看到销量暴跌会下单吗？最后不都是都在持币观望吗？更何况，赛力斯现在的处境也很尴尬，原材料芯片都在涨价，上半年亏了十几个亿。同时，赛力斯在产品线单一、过度依赖M9上的毛病也很明显。
首先是产品方面，问界主打的就是高端、科技、豪华、智能，完美契合那些追求体验、喜欢尝鲜的用户，谈生意的话，鸿蒙座舱搭配智驾系统，开出去也很有面子。但我比较担心这款车的前景，销量腰斩、暴跌，整体看上去非常的危险，尤其是面临原材料涨价、竞品挤压、产品换代迟缓的现实问题，暴露出严重的经营危机。
竞品对比是赛力斯的一个痛处，它的销量跌幅高达45%、同比下降50%，数据其实不如同期的零跑、蔚来、极狐，但这几家对手都在增长。虽然大家都说淡季影响大，但问界跌得实在太惨了。
当然，赛力斯也有M9大单品，因此整个品牌销量都指着这一款车，M9一旦进入周期后段，整个品牌销量就跟着难受。但是综合来说仍旧比同期的理想蔚来要弱一些。同时，华为赋能模式完全不输给任何合作伙伴，很好的融入了销售体系，拿走具有不错的收益和渠道费，还有技术授权费，抽成就更不用说了，华为的分成比例比零件成本还高，赛力斯净利润都是负的，财务状况很糟糕。
股吧的评论其实更真实，尤其是散户，因为是被套的，其情绪更差，暴跌45%的走势不失洗盘收割之狠，无论是老韭菜还是新散户，都能从赛力斯的股价上找到亏的一面。而在业绩上，赛力斯的表现确实很差，但是该有的雷也都有，像是原材料涨价、产品线断档、亏损15亿…，均已爆出。
反常识的是，赛力斯在暴跌幅度上的表现丝毫不输腰斩，而且这家公司还有华为概念可供炒作，华为鸿蒙智行7月交付45046台，问界占比46.46%，当然，其主打的是亏损模式，具有两种压力模式，上半年预亏为15亿和18亿，原材料和成本压力分别为芯片涨价和锂价暴涨，三个版本的核心问题均为造血能力不足。
不得不说，赛力斯再怎么说也是网红股，在股市具有很高的热度和争议性，当然，从销量、业绩、股价上看，它确实不如零跑蔚来，但是它的警示意义也很明显，如果你的需求偏向于稳健、盈利、安全，赛力斯还是很危险的。对于这个销量腰斩的新能源品牌，你是如何看的呢？
