红旗H5实车曝光26款配悬浮横屏怀挡，“撞脸”老款H9

2024年11月那阵子，红旗H5一下子卖出了一万五千多台，头一次在国产B级车里坐上了销量冠军的位置。挺有意思的——它拿的不是低价战的分，而是靠车本身硬实力闯出来的。以前大家想买B级车，脑子里蹦出来的都是雅阁、凯美瑞、帕萨特这种老面孔，如今红旗H5悄悄混进了名单里，这说明它确实有两把刷子。

新款H5已经亮了相，车身的尺寸没啥变化，但细节上动了不少刀。前脸依旧是那张大格栅，灯带改成了L形，车标能发光，整体看着像是小一号的H9。尾灯和轮毂也换了新造型，玄影版还保留了那一套黑色件。这些变化不是随便加花招，而是让人远远一眼就认出这是红旗，而且气场显得更沉稳、更有档次。

里头的变化更直接。挡把被干掉，换成了怀挡；中控屏横着放，仪表盘升级成全液晶，还加了抬头显示。中控台上多了能摸得着的实体键，一个带盖的储物格，无线充电、双杯架也都到位。这种设计看着没刻意炫技，也不堆砌高价材料，而是管用、顺手，说白了就是考虑到日常开车那点事儿。比起有些车非要追极简或者搞噱头，这种思路反而更接地气。

动力方面没换路数，依然是三种1.5T配7速双离合、2.0T配8AT，还有插电混动那一版。插混的纯电能跑到170公里，算下来综合续航能到1600公里。现在新能源车满街跑，红旗并没急着全上纯电，而是走插混这条路，主要是帮那些担心没电的用户打消顾虑。尤其是家用，既能省油，又不至于心里没底——这种做法我觉得是务实的。

底盘还是老配置，前麦弗逊、后多连杆，没动过。智能驾驶和车机也没加新功能，看起来红旗没打算跟新势力在科技花活上硬拼，它的重点很明白外观看着要豪华，空间得宽敞，插混要真省油，价格还要压在能打的位置。假如定在16.5万到19.5万之间，那就是直击凯美瑞混动、帕萨特混动的软肋。

这阵子网上有人在聊红旗要不要涨价，说到底还是消费者对国产品牌高端定位的信心还有点摇摆。H5这次卖得好，说明大家已经愿意掏钱买国产豪华车了。但这路能不能一直走稳，还得看它接下来是不是能持续有好产品接着上。其实一辆车火一阵不算什么，能一直让人记得、愿意等下个版本，这才是真本事。