选车那会儿，我看了好多SUV，跟挑宝贝似的，一家家仔细琢磨。
我把心交给了第六代RAV4荣放。
这车没啥花里胡哨的理由，就是实打实的好用，比如孩子能在后座睡得踏实，老婆露营的东西一股脑儿就能塞进后备箱，还有零下20度，一大早发动车子也不用担心电瓶会没电，这就让我特省心。
就拿开车的油耗来说吧，在城里跑一个礼拜，这车才4.7个油。它用的是最新的混动技术，动力特别足，厂家说每百公里才烧4.59升油，一箱45升的油加满，跑九百多公里没问题。
是混动车嘛，根本不用担心跑着跑着没电，冬天电池也不会不给力，零下20度也能一下就启动，暖风也是立马就来，不用干等着。
这车的外形，我觉得还挺好看的，不用多讲。前面那个八边形的大格栅，配上LED大灯，线条看着特别利索，既有城市车那种精致感，又有点野外越野的范儿。车身侧面，一条腰线从车头一直拉到车尾灯，高配的轮毂有20寸，看着又长又稳当。
车屁股那儿有条亮亮的镀铬条，连着两边立体的尾灯，晚上亮起来特别好认，就算离得远，在小区也能一眼找到。
这车的空间可灵活了，后排放倒，一下就能变成一张1米8的大床，家里人出去玩，方便得不得了。后备箱的隔板两面都能用，一面防滑，东西不容易乱跑，另一面脏了也好擦，挺省心的。还有那个1500瓦的外放电功能，让户外活动就更精彩了。
咖啡机、投影仪、电烤炉这些都能用上，孩子在草地上追着无人机玩得开心，我在旁边悠闲地煮着咖啡，这场景比在家里客厅还舒服自在。
很多人都说日本车隔音不好，不过荣放用了双层隔音玻璃，还加了吸音材料。我专门试过，开到120码，车里才63分贝的噪音，比别的同级车要低3到5分贝呢。别小看这几分贝，开长途耳朵就不那么累了，家里人聊天也不用吼，孩子也能睡得更香。
座椅呢，用的是那种高密度的材料做的，软硬适中，撑得住，跑个500公里下来，腰背一点都不酸。
这车的四驱系统特别牛，能一下子就把力量分到四个轮子上，反应快得让人惊讶。不管是下雪后湿滑的二环路，还是草原上的烂泥路，甚至高速公路的匝道，它都能稳稳地开过去。后轮最多能分到八成的劲儿，就像把车子牢牢地按在路上一样，不会甩尾也不会推头，方向盘传来的就是那种踏实的感觉，开起来心里特别有底。
这车的屏幕系统是专门给咱们中国人做的，15.6寸的大屏幕，还能听懂方言，用起来特别顺手。车里有个摄像头，就像个贴心管家，老盯着我，要是看到我打哈欠，就会赶紧提醒我歇会儿。
中控台是软包的，座椅三秒就能热起来，还有分区空调，这些小细节，把原来大家说的日系车那种朴素变成了温柔，每次开车坐车都暖暖和和的。
这车有个特别厉害的智能安全系统，就像一个隐形副驾，一直默默地保护着我们。它那个跟车功能，能提前0.6秒判断前面车子要刹车，这样开车就更安全了。还有主动刹车系统，有两次都替我急刹车，帮我躲过了危险。
车道保持功能呢，就像给车画了一条看不见的轨道，让车子一直稳稳地开在路上。安全这事儿，虽然不声不响的，但一直都在。
全球有1500万车主都说第六代RAV4荣放好，这说明这车是真靠谱。这么多年下来，这么多人都开着它，也证明这车确实结实耐用。我订车那天，销售还用这车的外放电功能给我手机充了10%的电，就这么一个小动作，让我特别相信这车，一下子就下单了。
第六代RAV4荣放这车，没那么多花里胡哨的宣传，它就是实实在在把耐用、省油、空间、安全、四驱这些都做到了位，每次一启动，这些优点你就能感受到。家里用车，不用那些虚头巴脑的，要的就是能安安稳稳地把家人送到想去的地方，年复一年，荣放就做到了这点，根本不需要用PPT来证明自己，它本身就是最好的说明。
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