十来分钟的事儿，一袋口罩在车里竟然自己“烧”开了一个口子，旁边的无线充电面板还被烫出了个洞。
车主钱先生当时脑袋“嗡”的一下，心里直打鼓：没挨着啊，咋还能烧？
这车机也不吱声，提醒呢？
保护呢？
他手一抖，先把无线充给关了，心口还一阵发紧，这一幕说出去都让人后背发凉。
那天一大早，他和爱人带孩子去医院看病，匆匆上车，东西就顺手往面板上一摆。
左边靠驾驶位的那块有无线充，他自己的手机老规矩往上一搁，充电图标亮着，心里一半踏实。
右边那块看着跟左边一模一样，其实没有无线充，他爱人的手机放那儿，顺手又放上一袋口罩，想着一会儿进医院要用，放车里省得找。
他开车出了小区，车子平稳往前，孩子在后排昏昏欲睡，车内暖风呼呼地吹，像往常的一个早晨。
约莫跑了十来分钟，他鼻尖一皱，闻到一股焦糊味儿，像是什么塑料烫出味儿了。
他心里一咯噔：不该啊，天儿冷，外面车多，难不成是路上哪台车味儿飘进来了？
他抬眼瞟了下后视镜，没见冒烟的。
心里越发不踏实，小声嘀咕一句：“不对劲，中不中是车里哪儿出岔子了？”爱人皱眉问：“这味儿咋回事儿啊？”他顺手把座椅加热按键摁灭，听见“滴”一声，等了几秒，味儿还在，不减反浓，像一只看不见的火在角落里舔。
他把车靠边停下，往中间那两块面板上瞄了一眼，立马倒吸口凉气：放在右侧那袋口罩上面，赫然一个焦黑的洞，像被烙铁戳过，里面的鼻梁条全黑了，边缘还有点儿起泡的痕迹。
爱人一声“哎哟”，手有点发抖：“这也太吓人了吧？”他赶紧把左边无线充上面的手机拿开，再一看，面板上硬生生塌了一个小坑，塑料融出形来，摸上去还有点温度。
他心里直冒汗：“这要真是明火起来，那还不把人吓个够呛。”他手忙脚乱把无线充功能关掉，深吸了一口气，车厢里那股味儿慢慢散开，他心头的那团紧也没那么揪了，可后怕像猫爪子挠，越想越膈应。
他嘴里嘟囔着：“口罩不在无线充那块儿上，离得近点儿是近点儿，咋也不该烧成这样。”爱人在旁边接话：“你说这车机咋也不提醒一声呢？”他点头：“是啊，合着这保护机制在打盹儿？”说完自个儿都苦笑了一下，语气里带点无奈。
车是乐道L60，去年年底刚提的，新车味儿都没完全散净，无线充功能一直用得挺顺当，他还夸过这玩意儿省事。
谁想碰上这出，他心里有股说不清的别扭，像被人悄咪咪搬了把椅子，差点坐空。
回到家他把照片拍了，给乐道的客服打电话，把情况从头到尾说了一遍，对方那边认真记录，说第二天会安排取车送检，等检测结果出来再给他个说法。
他挂了电话，又把自己这遭遇发到了网上，没多久评论区就热闹起来，各路网友一通“破案”，有人说得有鼻子有眼儿，有人添油加醋，还有人苦口婆心地拿出心得招术。
有人琢磨，手机和口罩袋子都是滑的，车一拐弯一加速，东西就可能挪位，短暂贴近无线充面板，被加热一下，之后又滑回原位，看起来像没靠边。
也有人说，无线充一般都带过热保护和金属检测，最怕的就是那种细小的金属条，既靠近又不完全贴合，涡流不大，局部发热快，还很难被检测到，等发现问题，火候已经起来了。
还有人把无线充比作迷你电磁炉，手机没吃到这口“电”，反倒把能量喂给旁边的金属条，温度噌噌地往上冒，车里又不是厨房，没出风口专门降温，热量一时半会出不去，就容易闹幺蛾子。
也有人提醒，靠谱的充电器要上“双保险”——异物检测和温度检测都得灵，这才算有保障，有的车在遇到异常时会主动停充，最起码给个提示。
钱先生看着评论，一边点头一边犯嘀咕，越琢磨越觉得这事儿像个谜团：“不接触，也能烧？”他心里头的问号一串连一串，不是非要找谁背锅，他更想知道幕后那只“看不见的手”怎么就伸过来了。
用他的话说，开车嘛，求个稳当，谁没在中控台附近放过口罩、卡片、饰品呢？
这事儿要是没个门道儿理清楚，谁心里都嘀咕。
过了不久，记者联系到了一位在汽车售后摸爬滚打多年的专家，对方把无线充的原理掰开揉碎说了一遍。
面板里头有个线圈，通上交流电后，就在周围“摇”出一个交变磁场，手机里也有个线圈，两者靠近，手机的线圈就会“接招”，把磁场的变化变回电，这电再进电池，充电就成了。
这套逻辑跟变压器相通，只是变压器靠铁芯，你车上的无线充靠空气，算是无接触的能量传输。
问题就卡在金属物体上，交变磁场对金属挺“热情”，一旦金属混进来，能量容易被转成热，就跟电磁加热那一套差不多，升温快，有的还能到熔点。
专家推断，钱先生那袋口罩没放在无线充上，但靠得不远，里面的鼻梁条是金属，刚好伸进了磁场的覆盖范围，手机线圈没把能量吃干抹净，剩下的那部分跑去喂了金属条，金属条热得快，口罩外层又是可燃材质，火候够了，孔就出来了。
无线充面板熔出个小洞，有两种可能性一个是金属条烧得太热，热量顺着空气和接触点“回传”到面板上，塑料吃不住烫，软了、塌了。
另一个是能量没被正确拿走，面板里的线圈自己憋着热，像锅里没菜光开火，久了局部温度就上去了。
至于为啥温度保护没及时“出手”，专家给了个解释，多数车载无线充会放温度传感器，但传感器不可能铺满全区域，存在盲区，恰好高温点不在它监测的那一撮，系统就没第一时间判断为异常，断电动作也就没发生。
一家南京的汽车店技术总监提到，在他们那儿，车主把NFC卡片钥匙靠近无线充区域，结果卡片烧了的例子挺常见。
根子还是在“金属线圈”上，NFC卡里就有线圈，靠得近点儿，线圈吃到磁场，温度就蹿上去了。
他还补了一句，口罩的金属条不是一个，成包口罩里的鼻梁条集中排着队，靠近磁场时容易形成类似线圈的效果，一起发热，热量积在一块儿，最后把口子烫出来。
面板那一块塑料为什么塌，八成是周围散热不畅，热量积了个“窝”，最后走样变形。
网上有个比喻挺形象，有人说车里的无线充就像一口看不见的小灶台，放对了锅，能量就正经给手机，放错了方向，灶火就烤到一根铁丝上，手机不饿，铁丝吃撑了。
钱先生看了忍不住乐了一下：“这话有点意思，可真要按这说法，谁敢在中控台旁边乱放东西？”他又回头想了想，自己那袋口罩确实就放在右边面板上，按理说与无线充不接触，最多算靠近。
过了这么些年，车里无线充早不是稀罕物件，家里也有无线充的底座，原理一个路数。
大家平时没事，也就当个便利功能用，用顺手了就不当回事儿，他这下算是被“提了个醒儿”。
无线充的门道儿并不复杂，背后有标准，市面上常见的是手机那套标准，里面包含了异物检测、温度保护、充电功率调节等规则。
放到车里，环境更复杂，冬天开暖风，夏天太阳暴晒，车厢温度起起伏伏，面板周围有的车型还专门设计了出风口去带走热量，有的靠被动散热，不同设计对异常的容忍度也不一样。
保护策略里最怕的就是那种“擦边球”的金属体，面积小、形状细长，既能吃到点磁场，又容易溜出传感器的视线，就像从队伍缝隙里挤过去的小孩，不吵不闹，等到有人发现，已经跑到前面去了。
钱先生后续一直在等乐道那边的检测安排，乐道客服的态度挺到位，详细记录了情况，说车会被取走送检，有了结论会第一时间通知。
这会儿他心态平了些，想要的不多，就是弄明白为啥没提醒，温度高了为啥没停。
他跟朋友聊起这事儿，朋友半开玩笑半认真：“这功能咋听咋像个‘隐形火’，开着开着，热就起来了。”他揉揉额头笑一下：“可不咋地，真给我吓了一激灵。”
评论区里还有人分享经历，有的车主把NFC卡片丢在面板附近，过一会儿卡片就报废，有的把带金属片的手机壳放上去，充电不稳定，发热明显。
有人在家里用电磁炉做顿饭，再去看车载无线充的动图，恍然大悟那股“磁场的劲儿”是咋回事；有人提到部分车型会在屏幕上弹出提示，识别到异物就停充，还会有风扇在面板下方呼呼吹，减少热量堆积。
不同品牌的策略不尽相同，底层原理都一个路数，工程实现千差万别，细节上见功夫。
这事说到底让人记住了一个画面：车里有个看不见的“火苗”，它不挑明火，拿磁场当柴，拿金属当锅，错位了就冒头。
钱先生坐回驾驶席，盯着那个被烫塌的小坑看了几秒，轻轻叹了一口气，心里话冒到了嘴边：“要是那天车机吱个声儿，或者温度到了点就自己停了，多好。”话音落地，他又摆摆手，“等结果吧，搞清楚咋回事儿，后边心里也有个底。”他合上车门，车厢里安静了几秒，像是把那团“隐形火”也暂时关在了门外。
媒体跟进的消息里，记者把整个过程又复盘了一遍，节点清晰，时间和物件摆放都吻合。
钱先生强调过好几次，口罩放在右侧没有无线充的那块面板上，左侧无线充上只有他的手机；口罩顶多算靠近无线充，没接触；无线充面板被烫出洞，没有出现明火；在闻到焦味儿后，他立刻关停了无线充功能。
他已经把情况完整地反馈给品牌，车子会被取走送检，检测结果一出来就会告知。
很多人看完的感受是一句老话：细节里藏着门槛。
无线充这点事，平日里不起眼，真要说出花来，原理、传感器布局、热管理方案、异常逻辑……每个环节都不简单。
钱先生这趟遭遇把“隐蔽风险”扯到了台面上，那团没有形状的磁场，像个脾气不定的小家伙，走对了路子，服务人；走岔了道儿，就给你找别扭。
他把行车记录、照片、聊天记录都留着，等结果，等一个把前因后果串起来的解释。
他把那袋被烫出洞的口罩装进袋子里，拎在手上念叨一句：“这年头，谁开车还不得随手放点小东西？”说完他自己又笑，“这回可长记性了。等检验出来真相，心也就不打鼓了。”
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