辅助驾驶实用吗？
现在汽车市场竞争越来越激烈，辅助驾驶功能也不再是豪华车的专利了，就连10万左右的车型也开始配备这个功能了。所以在选车的时候，很多人会把辅助驾驶作为一个重要的参考点。有人觉得这玩意儿特别实用，上下班路上能省不少事；也有人觉得它反而容易出问题，用起来麻烦。那问题来了，有辅助驾驶和没有的车，在真实生活中用起来到底有什么不一样？哪一种更适合自己呢？
辅助驾驶车价差异
价格差异方面，有辅助驾驶功能的车会稍微贵一点，但对老司机来说，没有辅助驾驶的版本反而更划算。
在10万左右的车里，带辅助驾驶的车型通常比不带的要贵一些。这是因为有辅助驾驶的车需要装雷达、摄像头这些设备，成本高了，价格自然也就上去了。
辅助驾驶配置差异
以比亚迪秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版为例，咱们来聊聊配置和价格的区别。低配版是没有配备辅助驾驶系统的，价格是7.18万；而中配车型虽然加了辅助驾驶功能，但价格也涨到了8.58万，两者之间差了1.4万。这说明啊，带辅助驾驶的车确实贵一些，因为技术成本高了。而对于预算有限、或者对这些功能不太需要的朋友来说，低配车可能更划算。
再说说使用上的差别。有辅助驾驶的车，开起来真的轻松不少，尤其是跟车和停车的时候。比如比亚迪秦PLUS的ACC自适应巡航，能根据前车速度自动调节自己的车速，保持安全距离，特别适合高速或者城市快速路上开车，不用老是踩油门刹车，脚不累多了，长途开车也舒服不少。再加上360度全景影像和自动泊车这些功能，日常开车操作也简单很多，对新手特别友好。
反过来，没有辅助驾驶的车，就得全靠自己操作，跟车、停车都得手动来，对新手来说可能有点挑战，但对于追求性价比、不需要太多高科技配置的朋友来说，也是个不错的选择。
辅助驾驶提升安全性能
反过来说，那些没有辅助驾驶功能的车，大多数情况下都得我们全程自己动手操作。比如说大众朗逸，虽然有基础的倒车雷达，但要是遇到特别窄的车位，还是得靠驾驶员自己判断和操作。所以，这种车更适合那些开过很多年、经验丰富、技术过硬的老司机。
由此可见，辅助驾驶系统通过智能化的设计，帮我们减轻了不少操作上的压力；而没有这个功能的车，就更依赖驾驶员自己的经验和技巧了。
再说说安全方面的差距：辅助驾驶能主动帮你避开危险，而没有这个功能的车，全靠你自己的反应。
有没有辅助驾驶，最明显的区别就在于主动安全能力。比如拿比亚迪秦PLUS和轩逸来对比，前者有辅助驾驶功能，它配备的AEB自动刹车系统，在快要发生碰撞但驾驶员没及时反应的时候，会自动刹车或者帮助加大刹车力度，这样就能有效避免或减轻事故。特别是在你分心、视线被挡住的时候，这个功能真的能帮你降低追尾的风险。
而轩逸虽然也有ABS防抱死系统和安全气囊这些配置，但这些都是被动安全措施，真正遇到紧急情况，还是要靠驾驶员自己去判断和操作。
辅助驾驶车的优势与选择
从这里可以看出，有辅助驾驶功能的车，通常能在关键时刻通过主动安全配置，弥补驾驶员反应不够快的问题，提前避开危险，降低事故发生的可能；而没有这个功能的车，就主要靠驾驶员自己操作，以及车子本身的被动安全保护。
总的来说，10万左右的车，有没有辅助驾驶各有各的优点。如果你是新手司机，预算还行，追求开车更安全、更方便，那带辅助驾驶的车会更适合你。它在一些突发情况下能及时帮忙，减少风险，平时开车也能减轻点负担，开起来更轻松。但如果你开车技术不错，预算有限，觉得自己完全没问题，那不带辅助驾驶的车性价比更高。买车的时候，大家还是得根据自己的实际需求和预算来决定。
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