公车管理不当，养车费高风险大

前几天和在机关工作的朋友聊起单位用车的事，他忍不住摇头：几辆公车成了“吞金兽”和“隐形雷”。细问下来，问题真不少。

首先是花钱的速度惊人。油费、保养、维修，每一项都是不小的负担。尤其一些老车，油耗惊人不说，修一次的费用甚至比买新车的分期还高。更麻烦的是，用车记录并不总是清楚：谁开过、去哪了、跑了多少公里，有时就是一笔糊涂账。这样一来，平白增加了行政成本，花的都是公共财政和纳税人的钱。

比花钱更让人心悬的，是安全问题。车辆检查是不是只是走过场？保养是否按时做？司机跑长途会不会疲劳上路？这些环节一旦松懈，风险就会随之而来。若真出了事故，轻则车辆受损，重则可能危及人身安全。况且，一旦出现问题，处理过程不仅繁琐，还会给单位带来不良影响。

往深处看，症结在管理。制度是不是挂在墙上没人管，监督是不是纸面形式？有人觉得“公家的车不心疼”，用起来毫不节制；甚至有的地方出现节假日公车办私事的情况。虽然中央八项规定出台后有了很大改善，但在某些单位，这种问题并未完全消失。

公车的存在，是为了保障公务运转，但如果管理不到位，就会衍生浪费和风险。要真正管好公车，需要细致的制度和公开透明的监督，每次用车、每笔油费都应当可查可见。让每个人明白：公车是公共资源，任何开支都应走正规渠道。

归根到底，这不仅是管车，更是管人、管作风。只有把车轮上的乱象刹住，公共形象才能立得住，群众才能真正安心。