2026款丰田RAV4混动版听说大改款了，我就去店里看了看，发现这车变化真不小。
以前的RAV4给我的感觉就是个老好人，挺稳当，就是没什么性格。
这次不一样了，设计师好像换了个人，车子一下就硬气起来。
那个六边形的中网搞得特别大，配上尖尖的LED大灯，前脸看着挺凶的。
车底下还加了银色的护板和一圈包围，不像以前只适合在城里开，现在看着去野地里跑跑也没问题。
车身侧面的线条也更有劲了，特别是那个悬浮式车顶和新轮毂放在一起，运动感就出来了。
车尾那个保险杠是防刮的，这个设计挺实在，说明设计师想到了平时用车会遇到的情况。
还听说有个叫Wodland的版本，专门升高了悬挂，换了全地形轮胎，甚至还有个叫“城市岩层”的颜色。
听这名字就知道，这是给那些既要在城里上班，又想周末出去玩的人准备的。
坐进车里，感觉丰田这次大方了。
手能碰到的地方差不多都是软的，以前那种硬塑料的感觉基本没了。
最显眼的是那两块大屏幕，一个12.3英寸的仪表盘，一个14英寸的中控屏，看着挺唬人。
车机系统也跟上时代了，Toyota Smart Connect、无线Carplay和Android Auto这些好用的功能都有。
座椅也挺舒服，不光能电动调，还有加热和通风，冬天对怕冷的人特别友好。
有了这些东西，车里的科技感和舒服程度确实比老款强太多了。
后备箱官方说有1890升，这个数字听着没啥感觉，但实际看挺大的，一家人出去玩的行李，或者偶尔搬个东西，肯定够用了。
后排座椅还能前后移动165毫米，靠背也能调，坐长途应该会舒服不少。
车里的小储物格也设计得挺明白，手套箱分上下两层，门板上放水瓶的地方很大，扶手箱也挺深。
这些小地方虽然不起眼，但用起来确实方便。
动力是这次改款的重点，丰田干脆把纯汽油版给取消了，全都换成了混动。
入门是2.0L混动，145千瓦的功率，平时开开足够了。
卖得最好的应该是2.5L混动版，功率有163千瓦，官方说油耗才4.3到4.7升，挺省钱的。
最厉害的是插电混动版，功率有227到230千瓦，百公里加速6秒多就搞定，纯电能跑95到150公里，上下班开基本不用油。
再加上电子四驱，走点烂路什么的应该也行。
我试驾的是2.5L混动版，开起来很轻松，油和电之间切换得特别顺，基本感觉不到。
方向盘手感不错，指向也准，因为坐得高，所以视野很好。
在城里开，这套动力给人的感觉就是舒服、省心。
当然，这车也不是没毛病。
首先就是价格，估计要25万起步，高配得上35万。
这个价钱能买的车太多了，老的对手像本田CR-V，还有国产的比亚迪宋PLUS，都不是好惹的。
尤其是国产新能源车，配置高，智能化做得好，价格还便宜，给RAV4的压力很大。
丰田的牌子和保值率虽然是它的优点，但现在市场竞争这么厉害，大家还愿不愿意多花钱买这个牌子，真不好说。
还有就是外观，虽然设计师想把它变得硬派一点，但肯定有人觉得太夸张了，没有以前那种中庸的感觉耐看。
后排空间虽然也够用，但和同级别一些主打大空间的对手比，也没啥优势。
所以，这台新RAV4到底适合谁买呢？
如果你就喜欢它这个硬朗的新样子，又信得过丰田的混动技术和质量，还特别看重油耗和保值率，那它挺适合你的。
但如果你想要最高的性价比，或者对车内空间有特别大的要求，那同样的价格去看看国产SUV，可能会有更好的选择。
说到底，还是得自己去店里看看车，开一圈试试，车这东西，只有自己开着舒服才是真的好。
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