兄弟们，这两天汽车圈可是热闹得很——比亚迪又双叒叕整了个新品牌！这次叫“领汇”，2月2号刚官宣，结果昨天（2月16号）第一款车“领汇e9”的官图就出来了。
说白了，这车就是现款比亚迪e9的“换脸版”：改了前脸造型、换了新标，核心配置没太动。有朋友可能要吐槽：“这不就是换壳收割韭菜吗？”先别急着下结论，咱来聊聊这里面的门道——我反倒觉得比亚迪这步棋很精。
领汇的定位特别清晰——就是冲着出行市场来的。所谓出行市场，就是网约车、出租车等营运用车。比亚迪的王朝网、海洋网卖得挺好，但要兼顾家用、高端，价格不能乱动，品牌调性也要保住。如果直接用比亚迪e9降价抢网约车订单，家用车主肯定心里不爽：“我这车怎么跟满大街跑活的一个样，还降价了，不值！”
于是，比亚迪拉出来一个全新的“领汇”，喊的口号也很直白——“技术不妥协、价格更亲民”，并且走独立渠道，不跟现有4S体系混。这就等于告诉市场：买家用车的去看比亚迪，买营运车的就来领汇。两个品牌各卖各的，互不影响，品牌形象和价格区间都稳住了。
再看看领汇e9这款车。前脸镀铬点阵样式变化不大，但实用细节上有调整，比如隐藏式门把手改回了传统门把手——冬天跑营运车，门把手冻住打不开的尴尬真是不少见。车身尺寸和轴距与现款e9完全一致——接近5米长、2.92米轴距，动力有135kW和150kW两种版本，续航分别是535公里和605公里。
作为对照，现款2025款比亚迪e9的指导价是16.98万。既然领汇e9主打亲民价，又专门跑营运，定价肯定会更有诚意。对网约车司机来说，这车的“底子”是成熟的比亚迪e9——技术经过验证，续航靠谱，空间宽敞，维修方便，价格更低，自然更有吸引力。
有人会说：“这车没啥技术创新啊。”但对于跑营运的司机来说，他们要的不是花哨配置，而是皮实耐用、成本可控。现款e9经过市场检验，直接用成熟方案，比研发全新平台更稳。这种“换标专供”在汽车圈也不是新鲜事，比如丰田卡罗拉和雷凌，就是兄弟车型换个标，卖得照样好。
在我看来，领汇表面是换标卖车，实际上是比亚迪在细分市场的一次精准分割。过去车企总想着一款车通杀所有人群，结果谁都吃不饱。现在比亚迪学聪明了——家用、高端、营运，各自品牌、各自打法。
对普通消费者来说，领汇e9可能没啥直接关系，该买比亚迪还是去比亚迪。但对网约车司机来说，这绝对是个值得关注的新品。如果最后定价给力，性价比可能会非常高。
有人也吐槽领汇e9连基础智能驾驶都没配，只留了接口方便后期升级。不过话说回来，营运车追求的是可靠性和实用性，噱头功能不是刚需。
总体而言，领汇e9是一台朴实、为出行市场量身打造的工具车，比亚迪这步棋走得很稳。接下来就看它最后的价格能不能给大家带来惊喜了。
你们觉得这种换标专供营运的车值不值得买？评论区见！
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