最近啊，网上有几张照片传得挺火的，那是红旗品牌旗下第一款硬派越野SUV的量产测试车，看样子这车离正式跟大家见面不远了。
它的外观设计跟去年上海车展上亮相过的概念车基本上是一个模子刻出来的，现在正处于上市前的最后测试阶段呢，很快就要揭开神秘面纱了。
从这些偷偷拍到的谍照来看，这辆量产车延续了经典的方盒子造型，整个车身看起来硬邦邦的，方方正正，给人一种特别结实、很有力量感的感觉。而且，它还在车上装了激光雷达，这东西可厉害了，简单说就是能像蝙蝠一样，通过发射和接收激光来精确感知周围环境，给车子提供眼睛，帮助它更好地识别障碍物、行人，让开车变得更安全、更智能，简直是高科技的体现。
车子的侧面设计也挺有意思，那个D柱是隐藏起来的，就是车顶到车尾最后面那根柱子，这样设计看起来车身线条更流畅，整体感也更强，一点都不拖泥带水。它还配了宽厚的越野轮眉，就是轮子上面凸出来的那一圈，不仅能有效阻挡泥沙飞溅，保护车身，更它让整个车身看起来更宽大、更霸气，特别符合硬派越野车的调调。
车门下方还有结实的侧踏板，这个设计特别实用，尤其是对于这种车身比较高的越野车来说，有了踏板，不管是大人小孩，上下车都方便多了，不用费劲往上爬。
走到车尾，你会发现它也延续了硬派越野车的传统风格，尾门是侧开的，而不是像普通SUV那样往上掀开，这种开门方式在野外取放东西很方便。更引人注目的是，车屁股后面还直接挂着一个全尺寸的备胎，就是跟车上其他四个轮子一模一样的备用轮胎，这可比那些只有小备胎的普通车实在多了。有了它，就算你在荒郊野外不小心爆胎了，也能随时换上，继续赶路，这种设计一下子就把越野的野性和实用性拉满了，看着就让人踏实。
之前红旗就透露过一些信息，说这款硬派越野车用的是非承载式车身平台打造，这可不是一般的车身结构，简单来讲，它就像是一个坚固的骨架（车架）和车身是分开连接的，而不是一体的。
这种结构最大的好处就是车架非常坚固，能承受更大的冲击和扭曲，特别适合用来跑那些坑坑洼洼、路况复杂的越野路段，即便车身在某个角度受到了剧烈撞击，底盘的稳定性也能保持得很好，不容易变形。
为了让它更结实，车身还大量使用了高强度钢材，所以整车刚性特别好，既能保证越野时的可靠性，也能大大提升日常驾驶的安全性，感觉就是一辆钢铁猛兽。
聊到动力，这辆红旗越野车可真是下足了功夫。它搭载了红旗自己研发的一套特别牛的矢量控制四电机技术，听起来是不是有点专业？其实你可以把它理解成每个车轮都有一个独立的电机来驱动，而且电脑还能特别精准地控制每个轮子输出多大的力、往哪个方向使劲。
这样一来，车子在各种路况下都能表现得非常灵活，转向、加速都特别精准。这套系统的综合扭矩达到了惊人的1850牛·米，这个数字有多夸张呢？简单说，就是它的力量非常非常大，能轻松把车子往前推，所以它百公里加速只需要大概4秒钟，这个速度已经超过了很多豪华轿车和跑车了，在越野车里更是凤毛麟角，真是快得离谱！
更厉害的是，这车还武装到了牙齿，配备了前、中、后三把差速锁。这三把锁在越野的时候简直就是神一样的存在。简单解释一下，当你在野外遇到烂泥、沙地或者大坑的时候，如果车子的某个轮子打滑空转了，这时候差速锁就能发挥作用了。
它可以把动力锁定在没有打滑、还有抓地力的轮子上，这样车子就不会陷在原地动弹不得。有了这三把锁，几乎就没有它过不去的坎儿，无论是陡峭的坡道、泥泞的沼泽，还是交叉轴的复杂路况，它都能从容应对，越野能力简直是MAX。
据了解，为了满足不同消费者的需求，这款车到时候还会提供纯电动和油电混合两种动力模式供大家选择，想开纯电的就选纯电，想兼顾续航和动力的就选混动，非常灵活。
在智能和安全方面，红旗也一点没含糊。这车预计会集成很多现在特别主流、特别实用的辅助驾驶功能。AEB自动紧急制动，这个功能就像是给车子装了一双时刻警惕的眼睛，当前方突然出现障碍物或者有碰撞风险时，它能自动帮你把车刹停，避免事故发生，或者至少能减轻事故的严重性，关键时刻能救命。
还有车道偏离预警，这个功能会实时监测你的车子是不是偏离了当前的车道，如果压线了，它会立刻发出警报提醒你，防止你因为走神或者疲劳驾驶而跑偏。360度全景影像也肯定不会缺席，它能通过多个摄像头，把车子周围一圈的影像拼接起来，在车内屏幕上形成一个鸟瞰图，让你对车子周围的环境一目了然，无论是倒车入库还是狭窄路段通行，都能看得清清楚楚，操作起来也方便安全多了。
这些高科技配置，都能让日常驾驶变得更轻松、更安全、更智能化。
最后说说大家关心的价格。现在啊，很多媒体都在猜测，说这辆红旗硬派越野车是红旗品牌打算往高端市场进军的一张王牌，所以它的售价肯定不便宜，很有可能要突破百万元大关，进入豪华越野车的行列。
不过想想它这么强的性能和丰富的配置，这个价格倒也不是不能理解。根据目前得到的消息，这款备受期待的新车预计在2026年就能正式上市销售了，到时候咱们就能一睹它的真容，看看这辆国产越野猛兽到底有多厉害了。
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