嘿，说起最近处理我那辆老报废车的事儿，我可算是学到了一点门道，琢磨着跟大家伙儿说说我的亲身经历，免得以后有人跟我一样踩坑。
我那车是2013年6月上牌的日产轩逸，一台1.6升自动挡的车，到现在开了也有26万公里了，想着也差不多该让它退休了。
当时就联系了几家收废车的，想问问价格。他们几家给的报价都差不多，说好是按车子出厂时厂家给定的那个空车重量来算钱，也就是咱们常说的整备质量，一吨给3200块。我查了一下我这辆轩逸的整备质量，资料上写着是1.22吨，这样一算，理论上能卖个3904块钱。
我当时就想着，我这车一直保养得还行，里外也没缺什么大件，好好的一个车，为啥就不能直接上磅称个准数呢，
结果，有个收车的听我说要过磅，他就有点犹豫，说称重不划算。我当时心里就犯嘀咕了，怕他们在这上面玩什么花样，想着还是自己看着称重放心点。我就跟他们说，没事，就按你们说的，给我上磅称重，称出来多少就按多少斤，还是那一吨3200块钱算。
他们也就同意了。
车子开到地磅上一称，结果可把我给惊到了，地磅显示出来才1.12吨。我当时就愣住了，这一下足足少了100公斤啊，心里头立马就开始犯嘀咕，这地磅是不是有什么问题啊，怎么就凭空少了这么多斤两呢，一下子就感觉好像被什么给套路了。
要是按这个实际称出来的1.12吨来算钱，那最后就只剩下3584块了。这样算下来，我直接就少了三百多块钱。哎，真是后悔得肠子都青了，早知道会这样，当初说什么也不该坚持过那个磅。
事后我越想越觉得不对劲，忍不住琢磨，这些收废车的，是不是在地磅上都有他们自己的一套猫腻啊，这经历让我忍不住想，要是下次再卖报废车，我是不是得提前在车里多放几块砖头，或者把油箱加满水，甚至把后备箱里能塞的都塞满，使劲儿把重量给凑上去才行呢。
所以说啊，大家以后要是也遇到要卖报废车的情况，我的建议是，千万别去过磅了，直接就跟他们按车子出厂的整备质量去谈价钱，这样最省心，也最不容易吃亏。那些收废车的，在称重这块儿水可深着呢，咱们普通人哪儿懂那么多弯弯绕绕。
直接按厂家给的官方数据来算，起码心里有个谱，不会平白无故就少了钱。
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