全新本田飞度的实车图近日在网络上曝光，标志性的“大眼睛”灯组被分体式大灯取代，车头造型神似新能源车型。 这款曾被称为“平民超跑”的经典小车，在销量断崖式下跌的困境中，试图通过激进设计重新吸引市场目光。
据最新消息，新款飞度预计将在2026年1月上市，且限量3000台。 在比亚迪海豚月销破万、五菱缤果等电动车霸榜的当下，新飞度的改变能否挽回消费者的心？
外观：从“大眼萌”到“眯眯眼”
新飞度最引人注目的变化是前脸设计。 现款车型圆润的“大眼睛”灯组被彻底取消，取而代之的是细长的分体式大灯结构。 上方日行灯细长如眉，下方主灯组则隐藏在黑色通风口两侧，整体造型向新能源设计风格靠拢。
车身尺寸也有所调整，新车长度增加至4169mm，比现款车型长了44mm，但轴距保持2530mm不变。 这一变化主要源于前悬结构的调整，旨在提升车辆接近角，扩展乘坐空间。 车尾仅微调后包围，加入黑色饰板和红色反光条。
新车提供“星月白”“炽热黄”“极速绚蓝”三种车身颜色，试图以个性化配色吸引年轻消费者。 但网友对新车设计的评价呈现两极分化，有人认为其更时尚，也有人直言“失去了飞度的灵魂”。
内饰：升级10.1英寸大屏，智能化仍存短板
内饰方面，新飞度计划升级10.1英寸中控屏，支持苹果CarPlay、华为HiCar和百度CarLife三大手机互联系统。 这一配置在8万级燃油小车中属于罕见升级，旨在弥补智能化短板。
但对比同价位国产电动车，新飞度的车机功能仍显基础。 低配车型预计仅配备7英寸液晶仪表，语音交互和UI流畅度与比亚迪海豚等竞品存在差距。 高配车型可能搭载Honda SENSING安全系统，但智能驾驶辅助功能仍较为有限。
飞度的传统优势得以保留：魔术座椅支持4/6分折和向上翻折，放倒后可形成1.8米纯平空间。 全车16处储物格、空调出风口杯架等经典设计继续沿用，空间利用率仍是同级标杆。
动力：坚守1.5L自吸，油耗微调至5.3L
在电动化浪潮中，新飞度选择坚守燃油阵地。 它继续搭载代号L15CC的1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦，匹配CVT变速箱。 这套动力系统成熟可靠，但对比电动竞品的加速表现已显乏力。
油耗方面，WLTC工况下综合油耗为5.3L/100km，比现款仅降低0.1L。 海外版飞度提供的1.5L混动系统并未引入国内，这意味着新飞度在能耗表现上难以与同价位电动车竞争。
市场：从“神车”到月销23辆的挣扎
飞度的市场地位已今非昔比。 2024年，飞度年销量仅为14742辆，同比暴跌74%。 今年8月，其月销量甚至跌至23辆，在小型车市场中排名第13位。
与此同时，同级别销量前5名均为国产新能源车。 比亚迪海豚月销1.2万辆，五菱缤果、吉利熊猫等车型以更低的售价、更高的配置和更低的用车成本抢占市场。
大众Polo、丰田致炫等燃油竞品的销量同样惨淡。 燃油小型车市场的萎缩已成为不争的事实。
定价策略：或下探至8万元以内
现款飞度官方指导价为8.68万-10.88万元，终端优惠后入门价可达7.5万元左右。 新款飞度可能采取“一口价”模式，传闻定价约为7.98万元，旨在巩固其“万内合资标杆”的定位。
但这一价格区间仍面临巨大压力。 比亚迪海豚入门版定价11.68万元，但享受新能源免税政策，实际落地价与飞度差距缩小。 而五菱缤果等车型起售价已下探至5万元级别。
限量3000台：保守试水还是最后倔强？
新飞度“限量3000台”的销售策略引发关注。 与其敞开销售面临市场冷遇，不如通过限量版营造稀缺性，吸引本田忠实粉丝为情怀买单。
对于广汽本田来说，飞度存在的意义已超越销量本身，它更是品牌在小型车市场的一面旗帜。 但限量策略也反映出厂家对燃油小型车市场的谨慎态度。
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