阿斌在广州开着他的2021款雅阁, 才跑了三万公里, 车子就开始抖得跟筛子一样, 他觉得特别不对劲, 赶紧把车送到了4S店。技师用电脑一检查, 发现发动机气门上的积碳已经有两毫米那么厚了, 简直跟指甲盖一样厚, 这也太夸张了。所谓积碳啊, 就是发动机在工作的时候, 汽油燃烧不完全, 留下的一些黑乎乎的碳化物, 它们慢慢堆积在发动机的关键部位, 时间长了就会影响发动机正常工作, 导致抖动、没力气。
4S店的技师一语道破天机, 告诉阿斌, 他平时开车爱用ECO模式, 再加上每次出门都是短短三公里去买菜, 这种开车惯可是让积碳堆积的速度快了一倍不止。你想啊, ECO模式就是为了省油, 发动机总是工作在比较低的转速下, 燃烧效率就不那么高, 容易产生积碳。
而且短途驾驶, 发动机还没完全热乎起来呢, 就熄火了, 这样一来, 那些还没来得及烧干净的碳化物就更容易附着在发动机内部了, 时间久了, 积碳自然就越来越厚。
其实啊, 本田他们自己也知道这个情况, 有个内部数据就显示, 如果一辆车一年开不到八千公里, 那么里头百分之九十二的车都会出现挺严重的积碳问题。这最大的罪魁祸首啊, 就是前面说的短途开车, 再加上平时老加92号汽油。
92号汽油相对于95号来说, 里面的抗爆剂含量少一些, 燃烧起来可能就更容易留下点残渣, 特别是在短途、低转速工况下, 积碳就更容易形成, 真是让人头疼。
不过也有些好消息传来了, 比如2023款的雅阁, 发动机做了升级, 换上了所谓的双喷射地球梦技术。这个技术说白了, 就是发动机有两个喷油嘴在不同位置工作, 能让汽油和空气混合得更均匀, 燃烧得更彻底, 这样一来, 积碳问题就大大减轻了, 听说积碳量直接就少了百分之十五呢, 效果挺明显的。
那老款雅阁的车主难道就没辙了吗, 也不是。技师们也给出了不少实用的小建议, 大家完全可以自己动手解决或者缓解积碳问题。首先, 开车的时候尽量少用ECO模式, 让发动机多跑跑正常转速。
其次, 差不多每隔五千公里就给油箱里加一瓶原厂的燃油添加剂, 这种添加剂能帮助清理油路和燃烧室的积碳, 相当于给发动机洗个澡。然后呢, 大约每两万公里左右, 最好去店里给发动机做一次进气系统清洁, 也就是大家常说的进气SPA。
这个操作就像是给发动机的进气道做个彻底的大扫除, 把里头的积碳都给清理干净, 让发动机能顺畅呼吸。这些办法用下来, 很多老车主反馈效果都不错, 听说因为积碳问题去投诉的案例都少了四成呢, 说明这些方法真的管用。
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