就在刚刚，雅马哈在菲律宾放出了一枚重磅炸弹——全新平踏车型 LX155（Lexi 155） 正式上市！
当看到折合人民币仅仅 1.1万元 的起步价时，相信很多国内车友的心态都发生了微妙的变化。要知道，这可不是什么买菜用的风冷小踏板，这是一台直接把NMAX 155那颗水冷心脏塞进去的通勤猛兽。今天，咱们就来聊聊这台让无数人眼馋的“神车”，以及它背后那个让人无奈的行业现实。
动力越级，操控更轻：掀翻通勤市场的底牌
先来看看这台LX155有多豪横。它直接搭载了大家极其熟悉的 155cc VVA单顶置凸轮轴四气门水冷发动机。
马力与扭矩的狂欢： 最大马力15.2匹，最大扭矩更是达到了惊人的14.2N·m，甚至比自家老大哥NMAX还要多出0.5N·m！
极致的推重比： 最可怕的是它的车重。得益于平踏板的车架结构优化，它的干重仅有 116公斤，比NMAX足足轻了16公斤！
更轻的车身配合更猛的扭矩，这台LX155在市区红绿灯起步和穿插时的动力体验，绝对比NMAX更加轻巧激进。而且，作为民用市场最受追捧的平踏板车型，它的日常装载能力和实用性，是那些带龙骨的运动踏板拍马都赶不上的。
在这个1.1万的价位段，国内市场我们能买到配置丰富的升仕150X。但说句实在话，抛开升仕那见仁见智、甚至让人有些欣赏不来的机甲外观不谈，雅马哈LX155这种带着浓浓“MAX家族”高级感影子的设计，显然更符合大众对一台高品质代步车的审美期待。
灵魂拷问：为什么好车总是“环大陆销售”？
提到这台车，就不得不提另一个让国内车友极其扎心的话题。
你不光眼馋雅马哈的LX155，隔壁本田在印尼和泰国卖得热火朝天的 Vario 160 和 Click 160，同样是14寸大轮毂、118公斤的极品水冷平踏，价格也基本控制在1.1万人民币左右。但偏偏，这些车全都默契地选择了“环大陆销售”。
这背后的逻辑其实很现实：
东南亚是全球最大的实用型摩托车市场，极其庞大的销量摊薄了高级动力平台的研发和制造成本。但为了压低售价，它们往往会在一些看不见的地方“动刀子”——比如本田的Click 160和雅马哈的许多东南亚特供车，后轮往往只有鼓刹，甚至没有后轮ABS。
而在国内极其内卷的市场，如果没有双通道ABS和TCS，哪怕你是雅马哈或本田，也会被消费者的唾沫星子淹没。如果日系大厂为了迎合国内市场补齐配置、再算上进口关税，价格分分钟逼近2万大关，到时候又会面临“叫好不叫座”的尴尬。
总结：LX155引进国内，到底有戏吗？
平踏板作为日用最为方便的车型，在国内的热度一直居高不下。雅马哈LX155这套“高性能水冷引擎 + 极致实用平踏”的王炸组合，绝对是通勤党梦寐以求的终极形态。
至于它会不会引进国内？短期内纯进口的希望渺茫，但随着春风与雅马哈在国内的深度合资，如果未来能通过本土化生产的方式，给它升级个后轮碟刹+ABS，把价格控制在1.3万到1.4万左右……那画面太美，国内一众150踏板恐怕都要连夜开会了！
大家觉得，如果这台LX155真的引进国内，你心里的预期底价是多少呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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