当电动化浪潮席卷超豪华市场，宾利却甩出了一台1330万的燃油旗舰——2026款穆莱纳Batur。6.0L双涡轮增压W12引擎迸发1000N·m扭矩，这是宾利燃油时代的终章献礼，还是逆潮流的情怀收割？
1330万的定价并非凭空而来，对比宾利以往旗舰车型，穆莱纳Batur较欧陆GT Speed顶配高出约500万，溢价核心落在“穆莱纳定制”与“终极燃油动力”上。终端目前无优惠且需定制等待6个月以上，显然瞄准的是不差钱的收藏级用户。
同价位竞品中，劳斯莱斯魅影Black Badge动力弱于它，但后排空间更实用；法拉利812 Competizione赛道性能更强，却少了宾利的豪华舒适。
外观延续宾利最新设计语言，圆润线条下藏着锋利棱角，巨大进气格栅搭配窄域LED大灯，静止时也透着蓄势待发的张力。内饰全手工缝制的真皮与碳纤维饰板触感细腻，不过家族式的中控布局缺乏惊喜。
人机工程学表现尚可，常用按键触手可及，但12.3英寸中控屏的车机系统流畅度一般，语音识别偶尔卡顿，在调节空调温度等高频操作时，会让你感到些许不便——就像用着顶级皮料的钱包，却总卡壳打不开。
空间实用性是它的短板之一。作为2+2布局，后排腿部空间仅两拳余量，身高175cm以上的乘客长时间乘坐会感到局促，家庭出行带孩子尚可，成年人则略显憋屈。动力响应堪称狂暴，深踩油门时推背感能瞬间将你按在座椅上，日常通勤开它，哪怕轻踩油门都容易“窜”，需要时刻保持专注；
高速巡航时却异常安稳，底盘滤震能轻松化解路面颠簸，就像在云端滑行。NVH表现出色，高速行驶时车内交谈无需刻意提高音量，只有深踩油门时，W12引擎的声浪才会低沉地传入车内。
它最适合的是高净值人群的“收藏+短途代步”场景，而非家庭主力用车。预估百公里油耗18L左右，加98号汽油，每月通勤2000公里的话，油费就要近4000元。
保养成本更是不菲，小保养约3万元，大保养超10万元，一年养车成本轻松超过20万。不过作为限量版车型，结合宾利品牌口碑，保值率大概率优于普通豪华超跑，长期耐用性无需过度担心，但后期维修配件等待周期可能较长。
对比同品牌欧陆GT，穆莱纳Batur舍弃了部分实用性，换来了更强的动力和专属定制服务，定位更偏向“终极燃油图腾”。与直接竞品劳斯莱斯魅影相比，它强在动力性能和驾驶乐趣，弱在后排空间和商务属性；若追求赛道性能，同预算的法拉利812 Competizione更纯粹。其实同预算还有定制版迈巴赫S级等选择，更适合商务出行，关键看你的核心需求是什么。
1330万的穆莱纳Batur，买的不只是一台车，更是燃油超豪华时代的收尾纪念。它并非完美无缺，局促的后排、偏高的养车成本，都是无法忽视的短板。建议你带着三个问题去亲自体验：1. 1000N·m的动力在日常道路是否真的可控？2. 后排空间是否能满足你偶尔的多人出行需求？3. 高昂的使用成本是否在你的预期内？
燃油时代的终章，从来都不便宜。穆莱纳Batur的价值，终究藏在每个用户的需求与情怀里。选择它与否，无关对错，只看你是否愿意为这份“终极燃油信仰”买单。
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