迈腾降价引发车主不满
新春期间，车市的降价大战越来越激烈了。一汽-大众迈腾也加入了这场“价格战”，现在终端优惠直接加码，最高能省下6.5万元，这波操作直接把德系B级车的性价比拉到新低，结果惹得不少老车主都坐不住了，纷纷表示“心里有点不舒服”。
最大优惠力度来袭
这次的优惠力度真的是今年最大的了，主力车型的价格直接降了不少。根据终端的报价来看，像2026款3000万辆甄选款380TSI DSG豪华型、2025款众享款330TSI DSG豪华型这些热门版本，指导价都是20.69万，但优惠之后裸车价已经低到14.19万了。就连入门款的2026款300TSI尊享版也给了5.2万的让利，裸车价只要12.79万就能入手，直接杀进A+级轿车的价格区间了。
购车成本持续降低
在各种优惠政策的叠加下，买车的成本又降了不少。老车主如果来置换，最高能拿到1.6万元的补贴，有些车型的实际落地价已经低到14万左右了。另外，贷款方案也挺灵活，支持三年免息，每天只要90块钱就能开走新车。现在各地的经销商库存充足，颜色也齐全，到店咨询的人越来越多，订单量也在明显上升。
迈腾降价诚意足
作为德系B级车的标杆，迈腾的实力还是相当能打的。它用的是成熟稳定的TSI加DSG动力组合，标配L2级辅助驾驶，中高配车型还有全液晶仪表、三区自动空调这些实用配置，既适合商务场合，也能满足家用需求。这次降价之后，用紧凑型车的价格，就能享受到B级车的空间和品质，确实挺划算的。
“提车才三个月，就亏了将近五万，早知道我再等等。”一位最近刚提车的车主无奈地说道。网友们也纷纷议论：“这价格还买什么紧凑型车，直接上迈腾不香吗？”“德系底盘稳得很，优惠这么大力，真的很难不动心。”在合资B级车竞争越来越激烈的情况下，迈腾这次真是诚意满满，对预算在15到20万之间的消费者来说，绝对是个不错的选择。
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