新能源车：买得起，修不起，这“隐形门槛”咋破？
哎，你说这新能源车，买的时候那叫一个风光无限，节能环保，还符合潮流。可谁知道，这买回去不到俩月，就遇到让人头疼的事。陈先生就因为车剐蹭了棵树，维修下来竟然要近6000块，这不就是“买得起，修不起”嘛！这还不是个例，不少新能源车主都在抱怨，小故障动辄上千，大维修堪比半辆车价。这维修费，简直比充电省下的钱还多！
我去，这维修成本怎么这么高呢？记者走访多家汽修店，发现原因主要有几个。首先，这新能源车维修技术门槛高，维修师傅缺口大，配件又垄断，维修渠道还受限。其次，核心零部件成本高，比如三电系统，这可是整车的一半以上。再加上智能化浪潮下的激光雷达、传感器等精密零部件，维修费自然水涨船高。
你说这维修费贵，那保险费也不便宜。去年出过险，今年车险就涨了不少。这维修渠道又少，还涉及垄断，不少车主只好硬着头皮去官方4S店维修，生怕影响质保。这维修技师还紧缺，全国获证维修技师不足10万人，缺口约84.2万人。这技术壁垒，真是让人头疼。
那这“隐形门槛”咋破呢？杨明久建议，要推进前置性的政策引导，建设行业数据共享平台，优化布局，加强区域协同，建立全国统一的配件流通物流网络，推动技术标准和服务规范的下沉。谢娟也指出，车企品牌要在技术及配件价格透明化、服务网络多元化等方面持续进步，让消费者感到省心可控。
吃瓜群众突然悟了，这新能源车啊，买的时候风光无限，修的时候却让人头疼不已。这“隐形门槛”要想破，还得靠政策引导、行业自律和车企努力。不然，这新能源车，怕是只能买得起，修不起啊！那你说，这新能源车维修难的问题，咱们能解决吗？
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