这一篇，咱们重点看看日系两大巨头 + 当下热度极高的国产新势力，哪些车是真有长途底子的，哪些又需要你多留个心眼。
一、稳字当头：本田的长途踏板阵营
只要说到长途摩旅，本田几乎是一个绕不开的名字。 原因也很简单——发动机稳定、调校成熟、骑起来不折腾人。
本田适合长途的几款踏板都有谁？
第一台：佛沙 350（Forza 350） 这是很多摩友心里的“长途入门答案”。
动力不暴躁，但线性顺
巡航状态下发动机非常安静
跑高速、省油、省心
不刺激，但你能一天跑七八百公里不嫌累。
第二台：ADV 佛沙 750 如果你觉得 350 还是偏城市，那 ADV 750 就是把“长途+通过性”往前推了一步。
坐姿更放松；路况适应能力更强；对烂路和长距离更友好；
第三台：X-ADV 750 这车就不用多介绍了，属于踏板里的“异类”。
DCT 双离合、ADV 外形
城市能通勤，长途能摩旅
它不是给所有人准备的，更像是“踏板骑士的终极进阶款”。
二、操控为王：雅马哈的“双王组合”
如果说本田是“稳”，那雅马哈就是“爽”。
雅马哈适合长途的两台代表作
XMAX 300
运动与舒适的平衡点
底盘扎实，操控感明显强于同级
跑高速不飘，过弯有信心
很多人选它，其实就是一句话： 想跑远，但不想放弃操控乐趣。
TMAX 560：绵羊王，名不虚传 这台车，说一句“踏板天花板”，没人反对。
发动机、车架、操控全部拉满
高速巡航稳得不像踏板
山路弯道，甚至能“反杀”不少档车
唯一的问题也很现实： 不好买，还得加价。
但只要你骑过一次，就会明白它为什么叫“最强绵羊王”。
三、新面孔：三阳 巡弋 250，热度拉满但仍需观察
今年特别火的一台车——三阳巡弋 250，必须提一嘴。
已经有不少博主拉它去跑长途
从体验反馈来看，完成度不低
价格和配置，对很多人很有吸引力
但实话实说： 它毕竟是新车型，真正的品控、耐久性，还需要时间来验证。
如果你是敢尝鲜、愿意一起“跑数据”的玩家，它值得关注； 如果你更在意“成熟稳定”，那可以先观望一阵。
四、最后登场：升仕 368，但不是给所有人的
说到现在特别火的品牌，升仕肯定绕不开。 但这次我要说的，不是 150X，而是——升仕 368。
这台车一句话概括： 很猛，但也很挑人。
谁适合 368？
有踏板或大排经验的老手、身高 1米78以上
能接受偏运动、偏激进的调校
谁不太建议？
新手、身高偏矮、更看重“轻松、省力、舒适”的摩友
因为这台车：
体量感强、动力输出直接、对骑士的控制能力要求更高
骑好了，很爽； 骑不好，也是真的累。
选一台适合长途摩旅的踏板，从来不是“谁参数高选谁”。 真正的核心只有三点： 稳不稳、累不累、扛不扛跑。
想稳、省心 —— 看本田
想操控、爽感 —— 看雅马哈
想尝鲜、性价比 —— 关注三阳巡弋
想性能、老手向 —— 升仕 368
那么问题来了： 如果是你，你会选哪一台，陪你跑几千公里？
评论区见，兄弟们。
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