标签印错？特斯拉内部回应否认AP4.5硬件存在

前阵子，有几位海外特斯拉车主在社交平台上晒出了自己刚提的新车，意外发现车载电脑型号写着“AP4.5”。这一下，网友们的想象力立刻全开——难道特斯拉悄悄把硬件更新了？下一代自动驾驶计算平台要提前来了？

然而，剧情很快反转。专门报道特斯拉资讯的海外媒体《Drive Tesla》曝出了一份来自特斯拉北美区销售顾问的内部通知，明确否认了“新硬件上车”的传闻。原来，那所谓的“AP4.5”只是一个标识错误，实际交付的车辆依然使用的是老朋友——AP4硬件。

这一标识乌龙闹得不小。部分地区的销售与售后部门电话被咨询轰炸，不少潜在车主甚至为了等“新硬件”甘愿取消订单，打算观望再买。特斯拉也不得不在内部承诺，接下来会全面梳理流程，避免类似误乱出现，毕竟这种小插曲，在智能汽车圈中足以掀起一阵涟漪。

但消费者的顾虑也不是空穴来风。AP4硬件早在2023年就已大规模量产装车，如今大家更关心的是——它能不能驾驭未来越来越强大的FSD（全自动驾驶）功能？在更新迭代如此迅速的智能汽车时代，硬件的可持续性是一道绕不开的问号。

至于大家翘首以盼的下一代车载计算平台HW5，坊间消息称2025年芯片已开始量产，还有人爆料说，当年首批实现自动驾驶自主交付的Model Y就会搭载HW5。但直到现在，没有任何官方信息可以确认它会在短期内大规模交付，这让人既期待又焦急。

说到底，买车这件事，在智能化浪潮中就像一道选择题：早买，就能早享受现有的智能辅助；晚买，或许能等到更先进的技术。不管选择哪条路，都带着一点赌的心态——只是，这一次，“AP4.5”的小乌龙，让不少人提前感受了一把技术焦虑的滋味。