玻璃厂房里最后一辆白色ID.3缓缓滑出12月16日大众德累斯顿“透明工厂”熄灯88年来德国本土第一次有整车厂说关就关。
镜头扫过工位上没人大喊也没人鼓掌只剩安保把“工业旅游”的指示牌搬回门口明早开始这里改名叫AI与芯片园区汽车生产线正式除名。
同一天安特卫普港的滚装船“比亚迪开拓者号”靠岸5 300辆贴着“MG”、“BYD”、“小鹏”尾标的电动车排队下船关税25%照卖不误。
两条画面拼在一起欧洲汽车圈当天炸出热梗：关税白加了人家直接把厂子干关门。
“白加”不是形容词是账面数字。
2022年美国把对华汽车关税抬到25%欧盟跟风喊打三年后欧委会自己公布：对华整车贸易逆差23亿欧元三年前还是顺差150亿。
关税像一张渔网网眼比车还大中国车直接穿过去。
为什么穿网而过？先看价格。
比亚迪海豹U在慕尼黑展厅标价4.45万欧元续航870 km800 V快充；同档续航的宝马i4 eDrive40标价6.2万欧元快充400 V。
德国网友算完账：每多花1欧元只多买0.6公里续航瞬间把评论区刷成“真香现场”。
再看成本。
大众德累斯顿工人年薪10万欧元加上圣诞奖金、带薪病假、34天年假平均下来一小时96欧元。
墨西哥普埃布拉大众工厂同样工序一小时28欧元还能三班倒。
大众董事会去年11月提出“把产能迁去墨西哥”工会直接罢工罢工海报写着“保住饭碗”结果饭碗没保住工厂先没了。
成本砍不动利润直接跳水。
2025年三季度大众营收803亿欧元却亏掉12.99亿去年同期还赚28.33亿一正一负之间40亿欧元蒸发。
保时捷更惨利润同比暴跌99%只剩0.29亿欧元CEO在电话会上憋出一句：“卖一辆Taycan的利润不如卖一箱Macan的选装。”
利润没了现金流跟着清零。
大众财报里那句“汽车业务净现金流接近0”被圈成热搜媒体翻译：账上钱只够付供应商下月货款再下月得看销量脸色。
销量脸色有多难看？
2019年大众中国卖423万辆欧洲455万辆；2024年中国跌到324万辆欧洲跌到361万辆两条曲线一起俯冲。
结构：今年前9个月大众在中国卖出的197万辆里95%仍是燃油车新能源车占比不到5%。
而同期中国整体新能源车渗透率53%每两辆车里就有一辆绿牌大众成了另一半的“反面教材”。
燃油车卖不动电动车跟不上卡在中间被两边打。
德国汽车研究中心算过一笔账：大众ID.3在德国卖3.99万欧元毛利率负2.8%每卖一辆倒贴1 100欧元；
同一辆车在中国卖1.55万欧元毛利率正8%靠中国利润给欧洲回血结果中国市场也在缩水回血泵快干了。
供应链更是死结。
欧盟要求2027年电池本土化率70%可欧洲锂矿还在环评环保组织天天举牌“反对开矿”。
博世、大陆、采埃孚三大零部件巨头一起裁员采埃孚砍1.2万人大陆砍7 500人舍弗勒再砍3 000人
媒体调侃：“没等到电动车爆发先等到自己人爆雷。”
有人把锅甩给“转型太慢”真相是“想快快不了”。
大众2024年砸180亿欧元做研发计划到2029再砸1 600亿
可MEB平台车型上市四年还在用125 kW电机而比亚迪八合一电驱已经220 kW
软件更惨CARIAD部门烧掉70亿欧元交付的车机仍被用户吐槽“卡成PPT”。
欧盟政策也来添乱。
原定2035年禁售燃油车2025年3月突然改口：可以卖“碳中性燃料车”
车企刚把发动机产线拆了又被喊回来“留口气”
德国汽车协会主席当场开炮：“政策像红绿灯一秒红一秒绿我们夹在中间撞车。”
外部冲击没完。
2022年能源危机德国工业电价飙到每兆瓦时400欧元是美国的6倍
每生产一辆ID.3仅电费就多掏950欧元
大众CFO在电话会议苦笑：“我们不是在造车是在造电费。”
一边成本爆表一边对手降价。
2025年1月比亚迪海豹U欧洲上市直接比预售官价再降2 000欧元
慕尼黑当地经销商贴出海报：“买电动车送家用充电桩+五年保养”
大众ID.3同一天宣布“限时优惠3 000欧元”被吐槽“优惠完还是贵”。
贵也得上因为库存压顶。
安特卫普港堆场航拍显示2025年10月中国电动车库存2.1万辆12月涨到4.6万辆
滚装船还在靠岸港口管理方临时租下三块足球场当停车场
照片一出欧洲网友弹幕：“这不是港口是4S店前置仓。”
关税高墙没挡住车倒把欧洲自己人堵在墙内。
法国财政部长勒梅尔公开喊话：“不能让中国车把欧洲工厂挤垮。”
话音未落比亚迪宣布在匈牙利塞格德建厂2026年投产年产能20万辆
当地工人时薪12欧元不到德国八分之一
媒体“关税挡得住货挡不住工厂出走。”
大众德累斯顿工厂熄灯那天门口来了几位老工人举着1999年辉腾下线时的合影
照片里玻璃厂房灯火通明车身上挂着“Das Auto”横幅
如今横幅摘下换成“Future AI Campus”
老工人对镜头说：“我们造了20万辆车最后输给了20分钟快充。”
镜头外滚装船汽笛再次响起又一批中国电动车驶下甲板
尾灯在夜色里连成一条红线像一条看不见的导线
把德国88年未关的工厂第一次写进了历史停业名单。
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