谁也没想到，2026年豪华D级车市场的第一声惊雷，居然由奔驰S级炸响。作为深耕豪华旗舰领域数十年的“标杆之王”，奔驰S级的每一次更新都牵动着整个行业的神经，毕竟市面上绝大多数豪华轿车，从研发到宣传都在偷偷以它为对标基准。
但近日正式首发的2026新一代奔驰S级，却陷入了前所未有的争议——明明只是中期改款，却宣称超50%部件全新升级，堪比换代；89.88万的起售价较老款直降近10万，门槛大幅下放，可随之而来的“减配”质疑却愈演愈烈。这款被奔驰寄予厚望的年度重磅旗舰，到底是诚意满满地重塑豪华标杆，还是换汤不换药的圈钱操作？
先说说最让人意外的革新力度，奔驰官方宣称这代S级虽是中期改款，却有超50%部件全新开发或优化，堪比换代。不过实际拆解后可见，真正的核心升级集中在外观仪式感、内饰智能化、动力调校和智驾系统四大方面，这也是奔驰刻意放大的宣传点。客观来讲，单论核心配置的革新，这款车确实打破了“中期改款只是小修小补”的行业惯例，这点可从央视网汽车频道的全球首秀报道中得到印证。
外观升级主打“仪式感拉满”，精准戳中豪华车主痛点。新车车身较老款加长14毫米，总长达到5304毫米、轴距3216毫米，搭配0.23Cd超低风阻系数，兼顾恢宏气场与燃油经济性（数据源自懂车帝实拍）。最吸睛的是首次搭载的发光三叉星徽立标和发光格栅，格栅面积增加23%、内嵌3D镀铬星徽，夜晚点亮后仪式感直接碾压宝马7系、奥迪A8L等同级竞品，堪称“行走的灯光秀”。
灯组升级同样亮眼，全新前后灯组形成呼应，尾灯借鉴奔驰E级设计、每灯三颗星，前大灯采用双星造型，搭配MB.OS架构加持，不仅有600米超远照射距离，支持弯道照明和局部远光，还新增低温预警投影功能，可在路面投射雪花标识，为北方车主冬季行驶提供保障。汽车之家评论区有车主吐槽，灯组设计过于年轻化，少了老款的沉稳气场；也有车主担心，发光立标好看但后期维修成本高昂，小剐小蹭就要花费数万元。
如果说外观的升级是“面子工程”，那内饰和智能的革新，才是这代奔驰S级“里子”的核心变化，也是官方宣称“史上最智能S级”的底气所在。仪表台全面焕新，14.3英寸的中控触控屏不再与中控台相连，而是和12.3英寸的副驾娱乐屏一起被覆盖在一块整体的玻璃板下，形成一块极具科技感的超级屏，仪表盘则独立在超级屏之外，质感和科技感较老款提升明显，这点从手机搜狐网发布的内饰细节报道中就能清晰看到。
智能系统上，新车搭载奔驰自研MB.OS架构，匹配最新MBUX界面，形成多域融合智能生态，AI虚拟助手反应更灵敏，还支持AR沉浸式导航，语音和手势控制流畅度较老款明显提升，智能化水平追上新能源旗舰车型。细节上，新增带物理按键和滚轮的方向盘操作更便捷，中控台集成双手机充电板和100瓦C口快充，解决老款充电不便的痛点；圆形数字控制通风口可通过8种方式精准控风，搭配4D环绕音响和主动式氛围灯，豪华感与实用性拉满。
前排可加热式安全带最让人眼前一亮，源自采埃孚技术，可快速升温至36-40℃，让乘员冬季无需穿着厚重衣物。需纠正一个误区，有自媒体宣称其可升温至44℃，据懂车帝核实的官方数据，实际升温范围为36-40℃，剔除虚假信息后更具参考性。后排升级也很贴心，13.1英寸娱乐屏搭配可拆卸遥控器，兼顾娱乐与办公，独立座椅支持43.5度靠背调节和50度右后座腿托调节，完全满足商务人士需求（细节源自新浪看点配置解析）。
性能和底盘升级，是这款车最易被忽略却最具诚意的部分。面对新能源车型冲击，这款豪华燃油车不得不靠性能突围，全系配备48伏轻混系统：S500搭载升级后M 256 Evo直列6缸发动机，额定扭矩600牛米，超增压模式可达640牛米；S580搭载全新M 177 Evo V8高性能发动机，采用跑车级平面曲轴设计，优化点火顺序降低振动，最大功率530马力、峰值扭矩750牛米，动力较老款明显提升（数据源自汽车之家车家号动力详解）。
底盘升级让这款5.3米长的大型轿车，拥有堪比中型车的灵活驾控。空气悬挂和智能魔术车身控制系统，均配备预瞄路面调节阻尼功能，可提前感知路面起伏、调整悬挂，提升行驶舒适度；后轮主动转向双向各10度，缩小转弯半径、优化泊车轨迹，彻底解决大型车泊车难题。懂车帝评论区有网友质疑，平面曲轴V8发动机燃油经济性和后期保养成本偏高，这话并非无道理，养车成本也是旗舰车主的重要考量。
智驾系统升级是其应对新能源冲击的关键，新车搭载全新城区及高速领航辅助驾驶系统，硬件由10个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达组成。据懂车帝智驾测试报告，该车将在中国率先实现车位到车位辅助驾驶与智能辅助泊车，部分城市已获批高速拥堵路段“脱手脱眼”功能，无限接近L3级水准。不过行业人士坦言，硬件到位但软件优化仍需时间，目前智驾实用性不如特斯拉Model S、蔚来ET9等同级新能源车型，这一观点也得到不少网友认同。
最受关注的当属价格和减配争议。据懂车帝、手机搜狐网、新浪看点等权威平台发布的官方指导价，2026新一代奔驰S级起售价89.88万元（S400 L特别版），较老款降价近10万元，S450 L 4MATIC售价128.83万元，S500 L 4MATIC匠心高定版204.26万元，价格门槛下放让更多消费者看到拥有旗舰的希望，但减配争议也让其口碑遭遇滑铁卢。
据懂车帝核实的配置表，入门款取消后排独立空调、无线充电等实用配置，就连加热安全带也仅为选装，中高配部分豪华配置也需额外付费。懂车帝评论区不少网友吐槽“奔驰玩降价减配套路，看似门槛降低，实则要想拥有老款核心配置，花费更高”；也有支持方认为，降价亲民、减配控成本，消费者可按需选装，无可厚非。
2026新一代奔驰S级堪称“诚意与争议并存”。发光立标、加热安全带、MB.OS架构、平面曲轴V8发动机等核心升级，重新定义了豪华旗舰标准，89.88万起售价也降低了准入门槛；但“降价减配”操作，既伤了老车主的心，也拉低了性价比。追求黑科技和仪式感、不介意选装花费的消费者，这款车值得考虑；看重配置实用性和性价比的，不妨等待终端优惠或选择老款车型。
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