岚图FREE+上市发布
7月12日，岚图FREE+正式上市，共推出三款车型：
- 后驱乾崑版，售价21.99万元；
- 四驱乾崑版，售价24.99万元；
- 四驱运动定制版，售价27.99万元。
这款车最大的亮点是：
- 首次搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱；
- 配备可调空气悬架，高度可调100mm；
- 有EDC魔毯悬架和“岚擎模式”；
- 还有“彩电、冰箱、大沙发”等舒适配置。
岚图FREE+性价比高
作为汽车爱好者，我觉得可以这样简单明了地表达：
岚图FREE+和问界M7都是中大型SUV中的热门选择。从价格来看，岚图FREE+起售价21.99万元，而问界M7起步价是24.98万元。从性价比角度看，岚图FREE+更便宜一些，买起来更划算。不过具体选哪款，还要看你自己更看重哪些方面，比如品牌、配置、续航或者智能化体验等等。
城市光影设计
岚图 FREE+ 在外观上采用了城市光影设计语言，前脸更加简洁，搭配发光进气格栅，显得科技感十足。车身线条流畅，尾部保留了运动风格，贯穿式尾灯辨识度高，整体造型更贴近年轻家庭用户的审美和需求。
问界M7设计风格
问界 M7 延续了老款的造型设计，风格偏向成熟稳重。前脸采用大量横向线条，显得大气稳重；车身线条硬朗，尾部设计简洁饱满，整体更符合中年家庭用户的审美和需求。
车身尺寸对比
岚图 FREE+ 的车身尺寸是 4915mm 长、1960mm 宽、1660mm 高，轴距 2960mm。车宽和轴距都比较出色，让车内空间更宽敞，尤其是后排腿部空间更舒服。
问界 M7 长 5020mm，高 1760mm，比岚图 FREE+ 更长更高，但宽度稍窄，轴距只有 2820mm，比岚图 FREE+ 短了 140mm，所以后排腿部空间相对小一些。
舒适内饰与智能配置
岚图 FREE+ 内饰大量使用软质材料，营造出舒适氛围。中控台和门板采用仿生白桃木和仿麂皮材质，手感好，也更耐脏。车内配备 15.6 英寸大屏，操作顺滑，支持多屏互动。还有一块 29 英寸的 AR-HUD 抬头显示，信息清晰易读。主副驾驶的头枕音响是特别亮点，提升了听觉体验。
内饰用料与系统表现
问界 M7 的内饰用了软质材料和木纹饰板，用料上体现了豪华感，但软性材质覆盖的面积比岚图 FREE+ 少一些。车内搭载的是鸿蒙座舱 4.0 系统，运行比较流畅，不过功能比 5.0 版本少一些。
动力续航表现优秀
岚图 FREE+ 用的是 1.5T 增程器加电动机的组合。两驱版电机总功率是 215kW，四驱版达到 350kW。全系都配了 45kWh 的磷酸铁锂电池。两驱版 WLTC 纯电续航能跑 235 公里，四驱版也有 190 公里。动力和续航都不错。
问界M7动力与续航分析
问界 M7 用的是 1.5T 增程器加电动机的组合。两驱版电机总功率是 200kW，四驱版是 330kW，这个数据比岚图 FREE+ 稍低一些。电池容量是 42kWh，两驱版 WLTC 纯电续航能跑 190 公里，四驱版是 170 公里，整体续航表现不算强。
高性能底盘配置
岚图 FREE+ 的底盘用的是全铝合金材质，结构更轻也更坚固。前悬挂是四球节双叉臂，后悬挂是 H 臂多连杆，支撑性好，操控更稳。它还配备了 100mm 可调空气悬挂和 EDC 智能底盘系统，能每秒快速调节上百次，适应不同路况。另外还有“岚擎模式”，让驾驶体验更出色。
问界M7底盘表现分析
问界 M7 采用前麦弗逊、后多连杆的底盘结构，搭配的是被动式连续可变阻尼减振器。虽然厂家对悬架进行了优化，但在应对复杂路况时，底盘高度和减振器阻尼的调节能力不如岚图 FREE+，因此在通过性和驾驶操控方面表现稍弱一些。
岚图FREE+对比问界M7
作为汽车爱好者，我觉得可以这样简单说：
岚图 FREE+ 用的是华为乾崑智驾 ADS 4 系统，装了 29 个传感器，还有激光雷达和摄像头配合，系统更聪明，反应更快，开车更顺。相比上一代，它判断得更快，走起来也更高效。
问界 M7 用的是 ADS 智能驾驶系统，高配版也有激光雷达，能开高速和城市路段，但整体系统版本比岚图 FREE+ 低一些。
从这些来看，岚图 FREE+ 应该是冲着问界 M7 去的，不仅配置更强，价格还更实惠。可以说它是更全面的选手，选哪个，大家心里有数了。
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