车展这玩意儿，每年都说要去，最后基本都是躺床上刷手机。这不，2025广州车展开幕第一天，就有9款新车扎堆亮相，看得人直流口水。咱今天就唠唠这几款车，看看哪款能让你心动。
说起来也怪，这年头造车真是越来越卷了。奥迪这回带来的新车，居然把车标的四个圈都给摘了，你敢信？这款叫AUDI E SUV的概念车，11月21号在广州露面，是奥迪和上汽一块儿捣鼓出来的第二个纯电动家伙。看外形吧，跟之前那个E5 Sportback是一个爹妈生的，只不过这次长高了不少，变成了SUV的样子。
车头和车尾那个星环造型还挺带劲，里头塞了闪亮的灯组，晚上开出去肯定拉风。车顶上还架着个激光雷达，电子后视镜也给安排上了，科技感这块拿捏得死死的。侧面看过去挺饱满，配上大轮毂，感觉开出去挺稳当。尾巴收得挺利落，整个车看着层次分明，科技味儿十足。至于里头什么样，现在还没给看，不过照着外观这个架势，估计也差不了。据说会用上8295芯片，搞个高阶智能驾驶，配上800V高压，续航能跑700多公里，百公里加速3秒多就能搞定。
北京越野这次整了个狠活，弄了台叫ELMT Max的概念车出来。这车最绝的地方在哪儿？门能拆！对，你没听错，车门可以整个卸下来。想想看，开着这车去野外玩，把门一卸，那感觉得多爽？不过话说回来，没门总归有点不安全，人家也考虑到了，可以加装个聚碳酸酯护板，安全问题就解决了。
这车的前灯比一般的小点儿，中网弄成了渐变的方形格子，还带灯，看着挺科幻。车身上挂着外露的防滚架，车身结构搞得特别灵活，面板能拆，座椅能变观景模式，后头还能折叠收纳。这车现在只是个样子货，能不能真造出来还说不准，不过设计思路倒是挺新鲜。
北汽这次还带了两款212的新车，一个是皮卡版，一个是60周年纪念版。皮卡那款挺有意思，前半截是T01的样子，后半截接了个车厢，整体看着既复古又硬朗。车长都快5米5了，货箱能装一吨半的东西，拖挂能力有3吨。前脸那个长圆形中网，配上两个圆圆的复古大灯，野性十足。车尾还能选装对开门，配上防滚架和电动绞盘，想怎么玩都行。动力上用的是2.3T柴油机，最大功率140千瓦，四驱系统该有的都有。
60周年纪念版就更讲究了，白车身配熏黑装饰，车顶是棕黄色的，前门上还贴着“60TH”的金属拉花。软顶篷能拆，里头有防滚架保安全。轮毂是复古造型，到处都是专属标识，一看就知道不是普通货。内饰用了棕黄和奶白色，虽然有中控屏，但该留的实体按键一个没少，头枕门板上都带着纪念徽标。动力方面搭了台2.0T发动机，峰值功率185千瓦，配8AT变速箱和四驱系统。
奇瑞风云系列这次带来了T9L和A9两款新车。T9L以前叫风云E06，后来品牌调整了名字也跟着变了。这车长4米8多点，定位是智慧大五座车型。外观设计挺独特，车头圆润往前倾，封闭式前脸配分体大灯，侧面还有个导风口加了LED灯带。车身侧面那条腰线像毛笔写出来的，配上半隐藏门把手和低风阻轮毂，又运动又科技。车尾往上翘，贯穿式尾灯亮起来特别好看。
内饰走的是“千年书房”路线，悬浮中屏搭配木纹饰板，该有的配置都给配上了，无线充电、零重力座椅、吸顶屏、冰箱一个不落。车上装了激光雷达，用的是征程6P芯片，智驾系统叫猎鹰700。动力方面用1.5T混动系统，综合功率260千瓦，四驱版百公里加速5秒就能完成。
A9的设计跟T9L有点像，主打智美风格。车头同样圆润前倾，大灯组是圆润三角形，侧导风口是熏黑三角形设计。车尾饱满，整体线条流畅。侧面那条“飞檐凌云”腰线拉得挺长，显得整车特别优雅。尾灯是“长河落日”贯穿设计，还能搞个动态迎宾效果。有意思的是，A9没用A9L的设计，反倒更多借鉴了T9L的圆润风格。
北汽极狐这次带了个大家伙，一款全新的大型MPV原型车。这车是基于北极星数字智能架构造的，车长5米3，能坐7个人。外观很有家族特色，大中网上窄下宽，里头是锋利的镀铬条，半环形灯带看着挺独特。车身侧面用了黑色悬浮车顶，轮圈密辐式的，D柱设计得像游艇，既优雅又运动。车尾的贯穿式3D尾灯跟前脸呼应，顶上还有个扰流板，周围一圈镀铬条，层次感特别强。
有意思的是，这车发布的时候还面向全球征集名字，如果你起的名字被采纳了，能免费用这车一年。内饰和动力现在还没公布，不过按照极狐现在的路数，估计会提供增程和纯电两种选择。
起亚这次带来的EV5 Weekender挺特别，中文名叫探享者。这车看着是城市SUV，但又能去野外探险，可以说是能城能野的全能选手。外观保留了家族特征，但也做了不少创新。前脸封闭，灯组又犀利又科幻，一直延伸到侧导风口。后视镜、轮毂、轮眉都是熏黑设计，车身挺高大。尾部往前倾，下护板做得挺立体，配上全地形轮胎，既精致又有户外探险的味儿。
这车是起亚中国设计团队开发的，外观用桦木色，内饰是云杉蓝配色，还点缀了柑橘绿，看着特别有自然户外的感觉。座椅能拆能折叠，配了个滑动宽屏、氛围灯，还送对讲机和望远镜这些户外装备。更绝的是有个“一键冒险”功能，能帮你推荐观景地点，还自动规划充电路线，出去玩省心多了。
星途这次带了ES HERO和ES7 GT两款车。ES HERO是基于ES车型搞的运动版，配了个熏黑车顶，20英寸双色锻造轮毂，前铲和保险杠明显加大了。前轮前门位置加了导风口装饰，后保险杠也多了立体装饰件，整体看着又科技又运动。比起标准版ES，这车更有战斗气息。
内饰和动力基本延续ES的配置，内饰做了全面升级，用了运动化主题界面，还加了游戏化应用，座舱布局充满战斗气息。动力方面估计还是用800V高压平台，支持超快充，悬架和减振系统都是高配，还有后轮转向功能。
ES7 GT是猎装造型，定位中大型猎装轿跑，车长4米95，空间够大。外观没延续ES的风格，用了“星际机甲”设计语言。前脸战斗感很强，贯穿灯带配“C”字形日行灯，侧面是经典的溜背线条，D柱收小了，配上锻造轮毂和Brembo红色卡钳，运动感爆棚。车尾双层贯穿尾灯配高耸导流板，好看又实用。
内饰还没公布，不过车顶有激光雷达，会有猎鹰智驾系统。动力方面用增程加三电机组合，综合续航能跑1700多公里，还支持兆瓦闪充。
上汽大众带来的ID. ERA是个大块头，是ID. ERA序列的首款9系旗舰SUV，估计2026年一季度就能见到真车。这车又高又方，车长超过5米，能坐6个人。封闭前脸配方正环形行车灯，侧导风口有横条LED灯带，前保还有主动进气口。车身四周一圈点阵式深色装饰，尾灯也是方正贯穿设计，跟前脸呼应，整车看着厚重又强悍。
内饰还没露面，估计会有双联屏和行政座椅，吸顶屏和四区空调应该也跑不了。动力方面先上增程，估计是1.5T增程器，纯电续航可能超300公里，综合续航破千公里。按照上汽大众的规划，2026年开始会陆续推出纯电、混动、增程三种动力车型。
最后说说奔驰的Vision Iconic概念车，这车在国内是头一回露面。设计灵感来自奔驰1930年代的经典车型，前脸那个盾形格栅特别醒目，宽大的镀铬框架包着高亮网格，前脸又宽又厚。车头特别长，驾驶仓往下沉，融进车身里，尾部圆润收缩。整体造型复古，致敬了W108、W111这些传奇车型，同时又加入了数字化设计。官方没说这车会不会量产，不过设计目标很明确，就是瞄准高端电动轿跑市场，把复古美学和前沿科技结合起来，重新定义豪华出行。估计稍微改改就能上市。
说了这么多，你最看好哪款？是奥迪那个摘了四个圈的新车，还是北京越野那个能拆门的概念车？或者你更喜欢奇瑞风云那个智慧大五座？留言说说你的想法，咱们一起讨论讨论。
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