Shed 认为，过去几周他为环保做出了贡献，因为他连续推出了几款不仅符合两千美元的燃油限制，而且排量也低于两升的车型。现在，就像 Shed 太太在一天结束的时候解开紧绷的鲸骨紧身胸衣一样，他准备挥霍一把，买下这辆经过全面 MOT 认证的大众途锐 V10 TDI，这辆车是 Shed 有史以来最不可思议的车型之一。
4.9升涡轮增压柴油V10途锐曾是费迪南德·皮耶希的心头好，他满足了这位大众首席执行官对炫耀炫技、夸张霸气汽车的狂热，让他可以向朋友们炫耀。如今，人们谈论的都是如何通过平台来容纳各种各样的传动系统和车身布局，从而实现利润最大化。途锐V10却恰恰相反。在设计途锐时，大众的工程师们根本没想到老板会大摇大摆地走过来，要求他们想办法把这么大的块头塞进去。而这样做的回报是继续雇佣他们。
这是一辆2007年初的改款车，首款V10发动机于2002年问世。新旧款看起来差别不大，至少视觉上没有太大区别，但大众表示，他们在刹车、悬挂、翻滚安全系统以及距离树木多远的预警系统方面更换了2300个零件。当你距离两侧坚硬物体太近时，会收到尖锐的警告，就像谢德不小心侵犯谢德太太的私人空间一样，这种事在他们普通大小的房子里很容易发生。
2007年新款V10发动机售价5.5万英镑，相当于现在的9.3万多英镑。它重2.6吨，扭矩高达553磅·英尺（约750牛·米），许多2025年的电动汽车都能达到这个水平，但低估皮耶希这台工具的威力，后果自负。很难想象一台5.0升柴油发动机在公路上会感觉压力过大，即使是像这款40气门V10发动机这样转速可能很高的发动机，也是如此。但为了在讨论开始之前就激起讨论，大众将V10发动机的309马力峰值功率设定在3750转/分，最大扭矩设定在2000转/分，从而避免了转速限制。
不出所料，没有手动变速箱可选，只有一台爱信自主研发的六速tiptronic自动变速箱，竭尽全力防止爆震。这款改款车型的最高时速为144英里/小时，0-62英里/小时加速时间为7.4秒。当时其他大型四驱车，比如卡宴Turbo和路虎揽胜的机械增压V8发动机，虽然油耗更高，但它们也确实在“榨干”汽油。途锐官方公布的综合油耗为22.4英里/加仑，这或许是量产柴油车的最低油耗了。V10发动机看起来也会在其他方面“掏空”你的钱。由于其二氧化碳排放量高达333克/公里，车辆税高达735英镑/年。
但问题是，你可以轻松地将油耗达到 28-30mpg。一位 YT 车主说他在高速公路上可以达到 36mpg。扭矩显然有助于在如此小的机械作用力下推动汽车。在高速公路速度下，它几乎没有怠速。如果您想要更轻松，您可以将它调到 600lb ft 以上。推力从来都不是真正的问题：限制因素是变速器。它允许您手动选择档位，但是当它在驾驶模式下处于错误的模式时，当您驶出 T 型路口时，一辆 40 吨重的铰接式卡车向您驶来，它对您疯狂的油门踩踏的反应会慢得令人难以置信。
途锐现在看起来几乎紧凑，但在本世纪初，它被认为是一辆体型庞大的车。即使经过近25年的人类进化，乘客仍然能享受到无比舒适的空间，而他们的行李箱也能享受到无比宽敞的空间。后排座椅可以完全放平，为两位俯卧且同意乘坐的成年人提供宽敞舒适的空间。
自动调平空气悬架内部高度可调。众所周知，任何汽车的空气悬架都会在某个时候损坏。高里程数或许能帮上忙，而且很有可能前五位车主中至少有一位花钱买了这套系统。这则广告太人工智能了，无法提供任何有用的信息，所以你需要要求他仔细查看文件，以补充MOT记录中的信息。为了帮助你，Shed用他Amstrad车上的特殊X光滤镜透过经销商牌照找到了注册号，也就是AE07 TYY。
如果你懒得去政府MOT网站上查看历史记录，Shed 也能理解。他也很懒。可惜，这是他的工作，所以他可以说，读起来挺有意思的。2023年2月至2024年2月期间，一次非过量漏油升级为过量漏油，但在2024年MOT时已经清理干净，而且最后两次MOT都没有发出任何警告。如果你的动力系统确实有问题，那么找到你可能需要的部件并不总是那么容易。
关键在于不要吝惜保养。保养得当，V10 途锐可以非常耐用。这辆车已经行驶了 188,000 英里，但有些车主说它甚至行驶了超过 400,000 英里。它的驾驶体验也比你想象的要好，没有现代安全技术带来的诸多负面影响。它很容易在道路上平稳行驶，而且对于这种尺寸的车辆来说，它的转弯半径非常小。
如果你好奇的话，这里有一段它拉动一架 155 吨波音 747 的视频。永远不要指责 Shed 不可预测。
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