话说，最近工信部发布了一批新的汽车目录，大家瞅见里头有东风风行申报的一款全新皮卡，名叫风行V2。
这可是他们家第一次造皮卡，所以挺引人关注的。
看到风行都开始搞皮卡了，就让人忍不住想起来比亚迪的那个鲨鱼皮卡。
这款车其实在国外市场上早就开卖了，反观国内这边，具体啥时候能上市，到现在都还没个准信，大家心里都挺好奇的。
很多人都在嘀咕，是不是比亚迪在国内还没拿到造这种车的特殊资格证呢？
咱们国家对皮卡的管理，大部分时候都是按照货车那一套规矩来的。比亚迪自己其实早就有了生产卡车的资质，比如那些轻型卡车、重型卡车，他们都造了好多年了，而且连客车的生产资格都有。
按理说，一个这么大的汽车公司，造个皮卡应该不是啥难事。但也有另一种说法，就是皮卡这种车型，它比较特殊，跟普通的货车还是有点不一样，可能需要一个单独的、专门针对皮卡的生产销售资格才行。如果真是这个原因卡住了，那事情就有点意思了。
你想啊，像东风风行，还有中兴汽车、黄海汽车、江铃汽车、中国重汽这些咱们熟悉的车企，他们都有生产皮卡的资格。就连一些我们平时可能不怎么关注的小品牌，比如成功汽车、大运汽车、福迪汽车、航天凌河、卡威汽车等等，也都有这个资格。
既然这么多大大小小的车企都能拿到，那么比亚迪这么有实力、规模那么大的公司，为啥造个皮卡反而迟迟拿不到相应的资格证呢，这就让人有点费解了。
之前坊间也流传着一些说法，有人觉得是不是比亚迪的皮卡资质被人故意刁难了，或者被什么因素卡住了。不过呢，我觉得这种猜测不太站得住脚，毕竟其他品牌大概也没那么大的本事去影响这么一家大公司的进程。
所以，更靠谱的猜测或许是，比亚迪自己可能是有意放慢了在国内推出这款皮卡的速度。你瞧，比亚迪这几年在国内新能源汽车市场做得特别火爆，销量一直领先。后来他们又一头扎进了硬派SUV市场，而且进展特别快，一下子就抢走了很大一部分市场份额。
这种迅猛的势头，自然会让一些其他车企感到压力，甚至有点不舒服。他们家像方程豹品牌刚上市的时候，也遇到过一些不小的争议和风波。所以，或许比亚迪是想在皮卡这个细分市场，先观望一下，或者稳妥地处理好各方面的问题，再决定在国内正式开卖，这也是一种谨慎的商业策略。
还有一个大家讨论比较多的实际问题，就是皮卡车在咱们国内上路，跟私家小轿车可不太一样。很多城市对货车的行驶都有一些限制，比如不能进市中心、特定时间段不能上高架等等。而皮卡呢，很多时候就被当成货车来管，这肯定也会影响到消费者买皮卡的热情和使用便利性。这些实际的路权限制，可能也是比亚迪在考虑国内上市策略时的一个重要因素。
不过从最近陆陆续续传出来的消息看，比亚迪的鲨鱼皮卡在国内上市这事儿，应该是快要有个结果了。前阵子，比亚迪的高层在接受采访或者回答网友提问的时候，就明确说过鲨鱼皮卡在国内的上市计划一直在顺利推进中。
而且，最近又有可靠消息说，比亚迪的鲨鱼皮卡现在正在加紧进行国内各项必要的认证工作，比如环保、安全等等，这些都是上市前必须通过的程序。照这个进度来看，估计今年上半年，我们就能知道比亚迪的这款皮卡到底啥时候能正式在咱们国内市场上亮相开卖了，到时候悬着的心也就能放下了。
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