作为路虎家族的"二当家"，揽胜运动版现在直接降价二十多万，但就算这么甩卖也卖不动，一个月也就卖个五六百辆，跟自家兄弟卫士和揽胜比差远了！这车到底咋回事呢？作为跟保时捷卡宴掰手腕的高端SUV，揽胜运动版跟大哥揽胜长得就像双胞胎，也就是前脸进气口小一圈，车灯配置减了点，个头缩了缩水。
四米九四长，两米零四宽，一米八二高，轴距差三毫米就到三米，在豪车圈子里这体型算是勉强过关了。
外观这块没得说，还是虎头虎脑的霸气样。
车里布置跟揽胜基本一个样，中控台塞了块13.7寸大彩屏和13.1寸触控屏，科技感拉满，坐进去还是那个熟悉的土豪味儿。
动力这块最便宜的也装了3.0升六缸涡轮增压引擎，顶配直接上4.4升八缸双涡轮，跑起来绝对够劲儿，全系都配了全时四驱的配置。
不过揽胜运动版这车优点突出，毛病也不少。
头一个就是低速换挡有点卡顿，跟开手动挡似的。
再就是油钱烧得凶，主卖的360马力和400马力版本，表显油耗就奔着十个油去了，实际开起来少说十一二个油打底，养车成本噌噌涨。
第三就是车载智能系统反应慢半拍。
另外这车主打运动，座椅没揽胜那么软和，再加上价格像坐过山车，将来转手肯定亏得肉疼。
大伙对这台揽胜运动版还有啥想唠的？
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