190马力，Type R同款底盘，CVT变速箱

“师傅，这辆新思域底盘怎么看着不一样了？”在4S店维修车间，刚入职的小王盯着升降机上的新车底盘，忍不住问老师傅。老师傅神秘一笑：“小子眼挺尖啊，这是Type R同款的料！开起来你就知道了...”

最近，本田2026款思域的消息让车迷圈炸开了锅。190马力、Type R同款底盘、CVT变速箱——这些关键词组合在一起，就像给平静的湖面扔了块大石头。身边开改装店的朋友老张，已经接到了十几个老思域车主的咨询电话：“新思域到底啥时候能提？我这辆能置换不？”

一脚油门下去，城市变赛道

2026款思域那颗1.5T的心脏，这次真的“躁动”起来了。182马力（注：根据材料数据，标题190马力或为预估值或包含电机辅助潜力）配上240牛·米的扭矩，听着就让人手心发痒。我特意找了台试驾车，在晚高峰的环路上测试——当绿灯亮起轻点油门，车子像被轻推出去似的，完全不像老款那样要迟疑半秒。旁边开网约车的李师傅探头喊：“兄弟你这新车够溜啊！”

更绝的是60-120km/h的中段加速。上次陪朋友去郊外跑山，后视镜里一辆宝马3系想超车，我深踩油门，转速指针欢快地跳动，7.5秒就把距离拉开了。朋友惊呼：“你这CVT变速箱吃了火药吧？怎么比双离合还猛！”

骨子里的赛道基因

真正让懂车人激动的，是底盘的大升级。本田这次真下血本了！前悬那双轴支柱结构，和自家Type R高性能版如出一辙。记得上个月参加本田技术分享会，工程师拿着剖面图比划：“普通思域车主也能享受Type R的过弯快感了。”

上周带喜欢跑山的95后表弟去试车，连续S弯道上他越开越兴奋：“哥，这车好像懂我想怎么走！”方向盘的虚位小到可以忽略，入弯时车头听话得像猎犬追兔子。出弯时他故意猛给油，轮胎却死死咬住地面。下车后他盯着轮胎直嘀咕：“原厂车能这么稳？本田偷偷给底盘打鸡血了吧？”

智能座舱，新手秒变老司机

坐进驾驶舱，红黑配色配上翻毛皮座椅，战斗气息扑面而来。95年出生的同事小林刚拿驾照，坐进去第一句话是：“这内饰比我游戏舱还带感！”他对着中控屏喊“打开空调播放周杰伦”，系统秒响应。最让他惊喜的是智能泊车——公司楼下那个变态窄车位，他试了三次停不进去，车子自己却一把入库。现在他逢人就安利：“新手神器啊！”

储物设计也花了心思。中控台下掏空的空间，我塞进过整个单反相机包；门板上的限位器卡住1升装水瓶稳稳当当。不过带着爸妈出游时，老爸还是吐槽了句：“后排中间这隆起，坐久了像骑马。”我赶紧转移话题：“爸您听这音响，像不像音乐厅？”

Type R技术下放，平民的价格

最让人心痒的，是普通版思域用上了Type R的技术。朋友阿杰的汽修厂上个月接了台新款Prelude（思域双门兄弟车），他拆底盘时惊呆了：“前悬和Type R一模一样！本田这是要把赛道技术普及化啊！”更绝的是新加入的S+Shift系统，用拨片换挡时电机和发动机配合得像交响乐团，降档补油声让人起鸡皮疙瘩。

（注：根据提供材料，普通版思域动力参数为182马力，标题中190马力或指高性能版本潜力或包含电机辅助综合输出；Type R同款底盘技术确认应用于思域双门版Prelude，体现本田技术下放趋势）