每天骑着电动车穿梭在城市里，我最头疼的不是堵车，而是充电。有时候电量嗖嗖往上涨，有时候几个小时都不见动静，偶尔还忽快忽慢。那阵子我差点以为是充电器老化、电池要报废，折腾半天一肚子气。后来请教了修车师傅，又查了一堆资料，终于摸透了这门“电学”，还总结出几条能让充电更快、更安全的实用方法。
先说那最让人疑惑的“忽快忽慢”现象，其实很多时候是电池在自我保护。像我的车用的是锂电池，配的是三段式充电器——前80%属于恒流阶段，功率全开，感觉电量蹭蹭地长；到80%–95%时变为恒压阶段，电流慢慢下降；95%以后，就是涓流补电，几乎察觉不到在充。这不是坏，而是聪明，目的是防止过充，延长电池寿命。
另外，温度对充电速度的影响也特别大。冬天太冷，电池活性低，系统会先让它“热身”，速度自然慢；夏天温度高过35℃，它又自动降功率，防止热失控。再遇上下班高峰用电多、快充桩被分流、接口氧化接触不良，充电速度也可能“抽风”。我吃过亏，现在定期清洁接口，效果好很多。
搞清楚原因后，我慢慢形成了自己的“优雅充电法”：
第一，别等电量光了才充。一般到20%-30%就可以插电，这样电池不容易亏损。平时优先慢充，快充只当应急，别让电芯天天高压“打鸡血”。
第二，设备要匹配。一定用原装或规格一致的充电器，便宜货真不值得冒风险。操作顺序也有讲究：先插车、再通电；充满后先断电源、再拔车插头，防打火。
第三，控制时间。锂电充到八成最耐用，除非长途才充满。像我现在定了定时插座，自动断电，再也不怕过充。
第四，加强环境。充电地点要通风、阴凉、干燥，离床离易燃物远一点。充电器别盖东西，散热不良是隐患。
第五，保持警觉。充电时偶尔摸一摸，若电池或充电器异常发热、有异味、鼓包，立刻断电检查，别硬撑。
之前我总觉得“充满才踏实”“通宵更划算”，结果电池一年就衰减严重。现在按这套方法来，电池稳得很，充电速度也不打折。每次出门，心里都踏实不少。
其实电动车充电没那么玄乎。那种忽快忽慢的节奏，多半是电池在“自我照顾”。记住：浅充浅放、使用原装、注意通风和温控、别过充，也别亏电。电池护好了，它才能安静地陪你穿行在这座城市，看尽清晨的晨雾和傍晚的余晖。
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