大众最便宜的电动SUV几乎原汁原味亮相

间谍摄影师刚刚拍到几乎未被伪装的大众最小电动SUV——它甚至戴着大众标志。比ID. Cross的形状更明显的只有沃尔夫斯堡希望我们完全不认为它是电动的这一事实。

不再有沉重的旋转包裹。取而代之的是大众最喜爱的光学幻觉效果，用银色和黑色胶带贴在格栅、灯光和保险杠上，以模仿更老的汽油车型。这并不起作用。在胶带下面，我们可以清楚地看到几个月前在慕尼黑车展上展示的ID.Cross概念车的精确轮廓。

生产门现在几乎完全暴露，没有它们以前的覆盖层，尽管大众甚至试图通过用车身颜色胶带覆盖来隐藏黑色下部塑料装饰条。C柱的处理也有所掩饰，虽然只能勉强隐藏有趣的ID。我们所知的，下面有 Buzz 风格的插入件。

在外形上，没有发生任何变化。欺骗性的小小鼻子，紧紧的前部覆盖物和隐藏的尾部几乎面板对面板地符合概念。甚至通过胶带也能看到灯光图形，并且它们与慕尼黑概念车上的灯光图形看起来完全一样，大众的最新家族脸庞清晰地显现出来。

尽管我们无法在这些最新图片中看到内部情况，但我们可以确信它也将与在慕尼黑展示的內容高度一致。这意味着在方向盘前方有一个11寸的独立矩形数字仪表盘，以及一个更大、13寸的平板触摸屏，安装在控制台上方，并配备由ChatGPT驱动的AI助手。

在皮肤下，ID. Cross与新的ID. Polo共享MEB平台和硬件。Cross概念车配备了208马力（211 PS / 155 kW）的前置电机，这是本周大众确认的Polo电动车三种动力系统中最强劲的。另外两种 Polo 选项分别产生 114 马力 (85 千瓦 / 116 公制马力) 和 133 马力 (99 千瓦 / 135 公制马力)，可以肯定的是，第二个（如果不止一个的话）也会出现在 ID. Cross 中。

ID. Cross GTI怎么样？从理论上来说这是可能的，因为大众计划在未来为Polo添加一个223马力（166千瓦/226马力）的电机，以制造其首款电动性能车。

大众汽车从未确认电池的尺寸，但确实透露了420公里的续航里程。这与大众汽车声称的配备52千瓦时电池的更轻、更光滑的ID. Polo的450公里续航里程相吻合。Polo还将提供37千瓦时的电池组，尽管大众汽车可能不会在2026年以生产形式亮相的SUV上提供这一配置。