泥城镇的路，过去真不是一般的难走。下雨天，骑个自行车回来，轮胎上全是泥。得蹲下刮半天才能接着走。村里人都说，这地儿叫“泥城”。还真是名副其实。
谁能想到，短短几十年？这里会变成特斯拉超级工厂的所在地？现在你走在泥城街头，随时能看到新出厂的Model 3、Model Y呼啦啦往外运。
没见过的人大概想不到，这种画面在以前连想都不敢想。泥城的变化，其实不只是“泥路变柏油”。两百多年前，泥沙冲积成地。大家在滩涂上过活。
到2019年，特斯拉在泥城西南角开工建超级工厂。那会儿，这片地还是芦苇、鱼塘一大片。短短几年，泥城成了新能源汽车、集成电路等高端制造的聚集地。
上汽乘用车、积塔、新昇这些企业，一下把泥城的天花板顶高了。泥城已经不是“泥”城，倒像个现代化工业园区。不说泥城，上海周边还有像安亭这样的地方。
安亭镇在汽车圈可响当当。要说中国的汽车产业，绕不开上海，上海的汽车产业又看嘉定。嘉定里头最出名的就是安亭。1985年，上海大众在安亭成立。
成了国内第一家中外合资轿车企业。那第一批国产桑塔纳，基本就是进口零件组装。国产化率低得可怜。德国媒体当时还嘲笑，说安亭大众像“孤岛”。周围没人能配套。
可没过几年，桑塔纳国产化率就冲到80%以上。那速度，完全靠一股子死磕劲和全产业链的“练级法”。其实不只是造车和新能源，上海这些乡镇的“逆袭”让美国人都服气。
原因很简单：上海乡镇企业家有股“草根逆袭”的狠劲儿。谁能想到，一个曾经连媳妇都不乐意嫁进来的小镇？能靠“上海速度”吸引特斯拉？光是土地前期准备，10天就能搞定。
效率高得让外国人都惊了。还有洋山深水港，那可是建在外海上的世界最大自动化集装箱码头。集装箱吞吐量常年全球第一，把世界航运格局都搅活了。
像泥城、洋山这样的地方，靠的可不是单打独斗。是背后整个上海的工业家底和科技实力。这种“敢想敢干”的气魄，难怪美国人说上海人“狠”起来连他们都得服。
特斯拉工厂的工人下班后，泡在镇上的咖啡馆里聊新技术、谈高尔夫。不再是“田里种啥庄稼”。外头，装着特斯拉的货车正往上海港开。准备发到世界各地。
安亭的老工人，曾经装配第一辆桑塔纳。如今带着年轻人鼓捣自动驾驶系统。谁还记得他们当年靠“收破烂”起家？现在却掌握着全球市场的话语权。
上海的这些乡镇，早已不是“乡下”。他们用事实证明，只要敢突破、敢折腾。最不起眼的地方也能长出摇钱树。落后是暂时的，想到这儿，有点不由得让人佩服——这种底气。
只有真见过大风大浪的上海人才有。
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