10月只卖3台，如今新车限量3000辆？本田这波操作把我看笑了
昨天刷到本田飞度出新款的消息，我盯着屏幕愣了三秒。
不是，这车去年10月份全国才卖出3台，前两个月销量直接挂零。现在居然敢推“限量3000台”，这数学是体育老师教的吗？
更魔幻的是价格6.68万。放在十年前，这价格确实香。但现在是2026年啊朋友！隔壁吉利SUV都杀到5.88万了，比亚迪那些电车更是一个比一个狠。飞度这波操作，怎么看都像是个穿越者误入了2026年的车市。
一、曾经的“平民超跑”，如今成了市场弃儿
记得2016年那会儿，飞度可是名副其实的“街头小霸王”。月销过万那是家常便饭，二手市场保值率坚挺得能让理财产品都脸红。江湖人称“万以内最好的车”，虽然有点夸张，但足以说明它在年轻人心中的地位。
可十年过去了，车市早就天翻地覆。
去年全年，飞度连3000台都没卖出去。注意，是全年。这个数字还不如某些国产车一周的销量。最惨的是去年10月3台。我数了三遍，确实是3台，不是3万台。前两个月更绝，直接归零。
而这次新款，广汽本田居然搞了个“限量3000台”。我算了下，按照去年的销售速度，这3000台够卖一整年还有富余。这哪是限量，这分明是精准匹配市场消化能力啊。
二、新车改了啥？改了，但没完全改
说实话，新款飞度也不是完全没诚意。
尺寸加长了44毫米，现在是4169/1694/1537mm。前脸向新能源车靠拢，用了分体式灯组和封闭式格栅。车内那块10.1英寸悬浮屏总算跟上了时代，座椅舒适度也提升了。最实在的是发动机和变速箱终身质保这在以前的本田车上可不多见。
手机互联支持华为HiCar、苹果CarPlay、百度CarLife+，三大平台全兼容。看来本田终于明白，现在的年轻人可以不带钱包，但不能不带手机。
但问题就出在“但是”后面。
动力系统纹丝不动。还是那台1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦（122马力），匹配CVT变速箱。WLTC工况百公里油耗5.6L。这套动力总成放在2016年是黄金组合，放在2026年怎么说呢，就像现在还有人用iPhone 6s当主力机能用，但很勉强。
三、6.68万，在2026年意味着什么？
咱们来算笔账。
6.68万在2026年能买到什么？吉利那款SUV起售价5.88万，还能贷款7年。比亚迪的海鸥系列，纯电的，续航300公里起步，智能配置一堆。长安、长城这些国产品牌，同价位车型早就把大屏、智能语音、驾驶辅助当标配了。
而飞度给了什么？一块10.1英寸屏幕，三个手机互联，一个终身质保。动力系统是老古董，智能驾驶基本没有，电动化更是别想。
有网友说得挺损：“这就好像苹果突然说要重新生产一批N年前的iPhone X，给你配了30W快充，限量3000台。”还有更直接的：“低配老头乐。”“万左右，绝对大卖，不能再多了。”
话难听，但反映了真实的市场情绪。
四、市场早就不是十年前的市场了
十年前大家买小车，图的是省油、皮实、空间魔术。飞度确实把这些做到了极致。那个标志性的A柱三角窗，那个能塞进冰箱的后排空间，都是教科书级的设计。
可现在消费者要的是什么？是智能座舱，是语音控制，是辅助驾驶，是零油耗成本。是车机系统比手机还好用，是充电一小时能跑400公里，是自动泊车、自适应巡航这些十年前只在豪车上才有的功能。
同行都在卷空间、卷大屏、卷用料、卷车机、卷智能化、卷价格。飞度在卷什么？在卷“情怀”，在卷“经典”，在卷“我们曾经很牛”。
但“吃老本”不能吃十年啊。十年时间，足够智能手机从iPhone 6s迭代到iPhone ，足够电动车从续航200公里突破到800公里。十年时间，也足够一代消费者彻底改变购车观念。
五、限量3000台的潜台词
我仔细琢磨了这个“限量3000台”，越想越觉得有意思。
如果本田真的对这款车有信心，应该是大规模铺货，抢占市场。可他们选择了限量这只能说明两件事：要么是知道自己产品力不行，不敢多生产；要么是供应链或者生产线有问题，只能小批量。
更可能的是，这3000台根本不是用来走量的，而是用来“试水”的。试试市场反应，试试消费者对燃油小车的最后一点情怀还剩多少，试试在国产车的围剿下还能不能喘口气。
但问题在于，市场试错是需要成本的。2026年的车市，留给燃油小车的试错机会已经不多了。隔壁电动车每个月都有新车发布，每次迭代都是翻天覆地的变化。飞度这种“小修小补”的改款，在竞争对手看来可能就像慢动作回放。
六、那些还在为飞度说话的人
当然，网上也不是一片倒的批评。我确实看到一些老车主在为新款飞度辩护。
“你们不懂，飞度的驾驶质感是那些电车给不了的。”“CVT平顺，1.5L发动机省心，开十年都不会坏。”“小车好停好开，在城市里穿梭比那些大块头灵活多了。”
这些话都没错。但说这些话的人，往往已经是飞度车主，或者是对机械质感有执念的燃油车死忠。而市场的新增用户那些95后、00后的第一台车买家他们可能根本不在乎什么“驾驶质感”。他们在乎的是能不能在车里唱K，能不能用语音控制一切，能不能省下油钱多喝几杯奶茶。
这就是最残酷的现实：你的优点，可能已经不是目标客户在乎的优点了。
七、一款车和一个时代的缩影
飞度的困境，其实是所有合资燃油小车的缩影。
十年前，这些车靠着品牌光环、成熟技术、稳定品质，在中国市场所向披靡。十年后，当国产车在电动化、智能化上实现弯道超车，当消费者开始用“智能终端”的标准来衡量汽车，这些曾经的王者突然发现自己不会打仗了。
你说它们不努力吗？也不是。这次飞度改款，加了屏幕，改了设计，给了终身质保。但这些努力就像是给黑白电视加了彩色外壳内核还是那个内核。
而市场已经进入了4K超清流媒体时代。
最后留个问题给大家讨论：如果飞度真的彻底电动化、智能化，卖8万左右，你会考虑放弃同价位的国产电车，回头选择这个曾经的“平民超跑”吗？
还是说，有些车注定只能留在回忆里，就像那些曾经很火但最终消失的手机品牌一样？
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